Köthener Straße се затвори с месеци: BVG игнорира колоездачите и по неефективен начин използва строителна площадка

Veröffentlicht:

Von:

<

div id = „история“>
От време на време стоеше контейнер за сгради. Съвсем наскоро работниците паркираха колите си на строителната площадка. Градинска палатка е построена от месеци, включително два комплекта за бирена пейка. Някъде работниците трябва да си починат. Köthener Straße в Креузберг беше затворен за точно осем месеца - завършен за автомобили и колоездачи.

BVG замени стъкления покрив с един изработен лист на подземната станция Mendelssohn-Bartholdy-Park. На 13 февруари започна, много огради, изработени от метал и червени и бели пластмасови бариери, блокираха широките пътни две ленти и две ленти за паркиране. Едно от двете тротоари също беше недостъпно. Тротоарът номер 2, който беше широк по -малко от два метра. За да го използват велосипедистите, се излива временна асфалтова рампа. Многото велосипедисти приеха тази покана и по този начин нелегално се качиха между пешеходците.

Но строителната площадка трябваше ли да бъде толкова голяма? BVG сподели: Да. В крайна сметка беше необходим голям кран, който беше построен на улицата. При по -нататъшно търсене BVG уточни, че времената на кранове на „13.03 до 24.03.2023 и 26 май, 2023 до 07.07.2023“. Това е около два месеца заедно.

Останалите шест месеца не бяха необходими за строителни работи. Tagesspiegel е снимал строителната площадка няколко пъти през това време и блокираната зона никога не е била използвана. BVG не се интересува от това. „Не може да се прилага, одобрява и прилага технически и търговски за всеки статус на сгради и междинна сграда.“ Каза транспортните компании. Строителната площадка беше одобрена от област Фридрихшон-Креузберг.

; Снимката с паркираните автомобили коментира Луман поне с факта, че това не е било предвидено от заповедта “. А за велосипедистите има определено заобикаляне. Всъщност висят няколко оранжеви плочи, някои от колоездачите подвеждат. Никой не му обръща внимание. Няма отклонение за многото колоездачи, които искат от Gleisdreieckpark към Potsdamer Platz.

Законът за мобилността в Берлин предвижда в параграф 39: „Докато всички мерки за строителство с влияние върху обществената пътна страна, трябва да се осигури безопасен трафик на велосипеди. Ако участъци от пътищата трябва да бъдат напълно блокирани, той трябва да бъде осигурен за определени байпасни маршрути“.

Женската гара Mendelssohn-Bartholdy-Park е открита през октомври 1998 г. като допълнителна станция на U2. Urs