Protection du climat dans le trafic: une nouvelle étude critique les subventions de l'État
Protection du climat dans le trafic: une nouvelle étude critique les subventions de l'État
un changement nécessaire de la politique de transport pour un meilleur climat
La présente étude intitulée "La quantification de l'effet de serre des avantages de l'État en Allemagne", qui a été rédigée au nom du gouvernement fédéral, est ouverte à un besoin urgent d'action pour une politique de transport durable en Allemagne. Surtout, l'Union United Service Union (Ver.Di) souligne que les deux tiers des subventions de dommage climatique circulent dans le secteur du trafic et ont donc d'énormes effets négatifs sur l'environnement.
Christine Behle, présidente fédérale adjointe de Ver.Di, commentaires concernés par cette évolution. Elle constate que les subventions à la circulation sont souvent contre-productives. Des exemples tels que les avantages fiscaux de l'énergie pour les carburants diesel ou les réglementations spéciales pour les voitures d'entreprise illustrent comment le soutien de l'État se passe dans la mauvaise direction. Ces subventions contribuent de manière significative à l'augmentation des émissions de gaz à effet de serre et contredisent les objectifs de la protection du climat.
Une préoccupation centrale de l'étude est la question de savoir à quoi servent les fonds disponibles dans le budget fédéral. Behle critique qu'il n'y a pratiquement pas de ressources financières pour les transports publics locaux (transports publics), tandis que, en même temps, des sommes énormes se déroulent dans des subventions nocives respectueuses de l'environnement. L'accent devrait être mis sur des solutions à la fois écologiquement et socialement durables.
L'appel à changer est clair: il existe de nombreux concepts et idées pour rendre le trafic plus convivial, à la fois pour les marchandises et pour les transports personnels. Behle souligne que ces idées doivent non seulement exister sur papier, mais doivent être mises en pratique. L'arrêt, qui a été causé par les "funérailles silencieuses du pacte d'expansion et de modernisation", montre que la transition du trafic nécessaire n'a pas encore été sérieuse.
Les résultats de cette étude ne sont pas seulement intéressants pour les experts, mais affectent également tous les citoyens qui souffrent des conséquences d'une politique de transport inadéquate. Une repenser dans la promotion du trafic pourrait non seulement influencer positivement le climat, mais également améliorer considérablement la qualité de vie dans les villes. Cependant, cela nécessite la volonté politique de prendre les mesures nécessaires et de remettre en question les structures existantes.
Le temps pousse et le besoin d'action ne pourrait pas être plus élevé. Un passage aux solutions de trafic respectueuse de l'environnement est essentiel pour atteindre les objectifs climatiques et garantir la qualité de vie en Allemagne pour les générations futures.
Dans l'attention, un NNUR doit créer un trafic durable qui combine la conscience écologique et la responsabilité sociale.
Contact:
Daniela Milutin
Pressesprecher, Ver.Di Federal Board
Paula-Thedede-Ufer 10, 10179 Berlin
Tel.: 030 / 6956-1011, -1012
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