BER 五年：从一个著名的项目到一个价值十亿美元的失败！

BER 五年：从一个著名的项目到一个价值十亿美元的失败！

德国曾因其工程而闻名，但五年前启用的柏林勃兰登堡机场（BER）项目却玷污了这一声誉。该机场最初的目的是作为“统一首都的象征”，现在被认为是建设项目失败的典型例子。该项目于 2006 年开始施工，经过多次规划变更和推迟开业日期后，于 2020 年 10 月 31 日开业，比原计划晚了五年。总成本已升至超过 73 亿欧元，使该项目成为价值数十亿美元的坟墓， 据《柏林报》报道 。

问题在奠基仪式之前就开始了，当时霍赫蒂夫领导的财团没有赢得合同。即使在开业后，困难仍然存在：乘客报告等待时间长、行李丢失和混乱的情况。汉莎航空建议在起飞前四小时抵达 BER。糟糕的规划和施工缺陷引发了成本飙升的丑闻，并随后出现了 150,000 个缺陷清单。尽管存在这些问题，BER 仍于 2023 年获得了“世界上进步最大的机场”奖，但这并没有让批评者信服，因为问题仍然存在， 根据NZZ 。

对规划和实施的批评

最初的计划要求机场每年容纳多达 6000 万名乘客。然而，早在 2009 年，人们就发现尺寸太小，导致进一步的延误。由于消防系统的问题，导致 2011 年和 2012 年的开业日期无法实现。六年来，人们一直试图通过政治手段获得该地点的控制权，但没有取得持久的成功。 德意志放克文化 强调建筑成本增加了两倍，而且延误的情况还没有结束的迹象。

该机场目前正遭受严重赤字；预计2023年将损失2.13亿欧元，2024年预计将损失1.34亿欧元。尽管有政府补贴，但未偿还贷​​款仍达13亿欧元。柏林勃兰登堡机场公司 (FBB) 目前正在计划进行改进，以提高客户满意度并优化运营流程。其中包括更高效的扫描仪和在线预订安全检查等创新。

重大项目失败的例子

BER 机场引发了有关该州有效管理大型建设项目能力的政治辩论。批评者指责政客做出不切实际的决定，例如逐步淘汰内燃机，只会导致进一步的不满。国家应该更好地充当契约领导者，以加强对其机构的信任并遏制反政治怨恨情绪，这在一定程度上有助于加强选择党的力量。因此，BER 不仅仅是一个机场，也是柏林市目前面临的挑战的象征。 他关注柏林的困难 。