Cinco anos de BER: De um projeto de prestígio a um fracasso de um bilhão de dólares!

Cinco anos de BER: De um projeto de prestígio a um fracasso de um bilhão de dólares!

A Alemanha já foi famosa pela sua engenharia, mas o projecto do Aeroporto Berlin Brandenburg (BER), inaugurado há cinco anos, manchou essa reputação. O aeroporto, originalmente concebido como o “símbolo da capital reunificada”, é agora considerado um excelente exemplo de projectos de construção falhados. A construção começou em 2006 e, após inúmeras mudanças de planejamento e datas de inauguração adiadas, foi inaugurada em 31 de outubro de 2020 – cinco anos depois do planejado. Os custos totais aumentaram para mais de 7,3 mil milhões de euros, tornando o projecto um túmulo de milhares de milhões de dólares, relata o Berliner Zeitung.

Os problemas começaram antes da cerimônia de inauguração, quando um consórcio liderado por Hochtief não ganhou o contrato. Mesmo após a inauguração, as dificuldades permaneceram: passageiros relataram longos tempos de espera, malas perdidas e condições caóticas. A Lufthansa recomenda chegar ao BER quatro horas antes da partida. O mau planejamento e os defeitos de construção levaram a um escândalo marcado por custos exorbitantes e uma lista subsequente de 150.000 defeitos. Apesar dos problemas, o BER recebeu o prémio de “aeroporto mais melhorado do mundo” em 2023, mas isto pouco fez para convencer os críticos, uma vez que os problemas continuam presentes, de acordo com o NZZ.

Críticas ao planejamento e implementação

Os planos originais previam que o aeroporto acomodasse até 60 milhões de passageiros por ano. No entanto, já em 2009 ficou claro que as dimensões eram demasiado pequenas, o que levou a mais atrasos. Problemas com os sistemas de proteção contra incêndio fizeram com que as datas de inauguração de 2011 e 2012 não pudessem ser cumpridas. Tentativas políticas para obter o controle do local foram feitas durante seis anos, mas sem sucesso duradouro. Cultura alemã funk salienta que os custos de construção triplicaram e que os atrasos não estão à vista.

O aeroporto sofre agora de elevados défices; Foi prevista uma perda de 213 milhões de euros em 2023 e uma perda de 134 milhões de euros para 2024. Apesar dos subsídios governamentais, ainda existem empréstimos pendentes no valor de 1,3 mil milhões de euros. A Berlin Brandenburg Airport Company (FBB) está atualmente planejando melhorias para aumentar a satisfação do cliente e otimizar os processos operacionais. Estas incluem inovações como scanners mais eficientes e a capacidade de reservar verificações de segurança online.

Um exemplo de grandes projetos fracassados

O Aeroporto BER alimentou debates políticos sobre a capacidade do estado de gerir eficientemente grandes projetos de construção. Os críticos acusam os políticos de tomarem decisões irrealistas, como a eliminação progressiva do motor de combustão, que só levam a ainda mais insatisfação. O Estado deveria agir melhor como líder contratual, a fim de reforçar a confiança nas suas instituições e de conter o ressentimento antipolítico, o que contribui em parte para o fortalecimento da AfD. BER não é, portanto, apenas um aeroporto, mas também um símbolo dos desafios que a cidade de Berlim enfrenta atualmente. Ele se concentra nas dificuldades de Berlim.