Pięć lat BER: od prestiżowego projektu do miliardowej klapy!

Pięć lat BER: od prestiżowego projektu do miliardowej klapy!

Niemcy słynęły kiedyś ze swojej inżynierii, ale projekt lotniska Berlin Brandenburg (BER), który został otwarty pięć lat temu, zszarganił tę reputację. Lotnisko, pierwotnie pomyślane jako „symbol zjednoczonej stolicy”, jest obecnie uważane za doskonały przykład nieudanych projektów budowlanych. Budowa rozpoczęła się w 2006 roku, a po licznych zmianach w planie i przesunięciu terminów otwarcia, otwarcie nastąpiło 31 października 2020 roku, czyli pięć lat później niż planowano. Całkowite koszty wzrosły do ​​ponad 7,3 miliarda euro, co czyni projekt grobem wartym miliardy dolarów, – podaje „Berliner Zeitung”..

Problemy zaczęły się jeszcze przed wmurowaniem kamienia węgielnego, kiedy konsorcjum pod przewodnictwem Hochtiefa nie zdobyło kontraktu. Nawet po otwarciu trudności nadal występowały: pasażerowie zgłaszali długi czas oczekiwania, zagubione walizki i chaotyczne warunki. Lufthansa zaleca przybycie do BER na cztery godziny przed odlotem. Złe błędy w planowaniu i budowie doprowadziły do ​​skandalu naznaczonego gwałtownie rosnącymi kosztami i powstaniem listy 150 000 defektów. Pomimo problemów BER otrzymało w 2023 r. nagrodę „najbardziej ulepszone lotnisko na świecie”, ale nie przekonało to krytyków, ponieważ problemy nadal występują, zdaniem NZZ.

Krytyka planowania i realizacji

Pierwotne plany zakładały, że lotnisko będzie mogło obsłużyć do 60 milionów pasażerów rocznie. Jednak już w 2009 r. stało się jasne, że wymiary są za małe, co doprowadziło do dalszych opóźnień. Problemy z systemami przeciwpożarowymi spowodowały, że nie udało się dotrzymać terminów otwarcia z lat 2011 i 2012. Polityczne próby przejęcia kontroli nad tym miejscem podejmowane są od sześciu lat, ale bez trwałego sukcesu. Kultura Deutschlandfunku Podkreśla, że ​​koszty budowy wzrosły trzykrotnie, a opóźnień nie widać końca.

Lotnisko cierpi obecnie na wysokie deficyty; W 2023 r. prognozowano stratę w wysokości 213 mln euro, a w 2024 r. – 134 mln euro. Pomimo dotacji rządowych nadal pozostają do spłaty pożyczki na kwotę 1,3 mld euro. Spółka Berlin Brandenburg Airport Company (FBB) planuje obecnie usprawnienia mające na celu zwiększenie zadowolenia klientów i optymalizację procesów operacyjnych. Należą do nich innowacje, takie jak wydajniejsze skanery i możliwość rezerwacji kontroli bezpieczeństwa online.

Przykład nieudanych dużych projektów

Lotnisko BER podsyciło debaty polityczne na temat zdolności państwa do skutecznego zarządzania dużymi projektami budowlanymi. Krytycy zarzucają politykom, że podejmowanie nierealistycznych decyzji, takich jak wycofywanie silnika spalinowego, prowadzi jedynie do dalszego niezadowolenia. Państwo powinno lepiej działać w roli kontraktowego lidera, aby wzmacniać zaufanie do swoich instytucji i ograniczać antypolityczne resentymenty, co częściowo przyczynia się do wzmocnienia AfD. BER to zatem nie tylko lotnisko, ale także symbol wyzwań, przed którymi stoi obecnie miasto Berlin. Koncentruje się na trudnościach Berlina.