Suche
Mein Konto
Fem år med BER: Fra et prestisjeprosjekt til en milliard-flopp!
Finn ut hvordan Berlins BER-flyplass ble et symbol på mislykkede store prosjekter: kronologi, årsaker og aktuelle utfordringer.
Fem år med BER: Fra et prestisjeprosjekt til en milliard-flopp!
Tyskland var en gang kjent for sin ingeniørkunst, men Berlin Brandenburg Airport (BER)-prosjektet, som åpnet for fem år siden, har svekket det ryktet. Flyplassen, opprinnelig ment som «symbolet på den gjenforente hovedstaden», regnes nå som et godt eksempel på mislykkede byggeprosjekter. Byggingen startet i 2006, og etter en rekke planendringer og utsatte åpningsdatoer åpnet den 31. oktober 2020 – fem år senere enn planlagt. De totale kostnadene har steget til over 7,3 milliarder euro, noe som gjør prosjektet til en milliard-dollar grav, melder Berliner Zeitung.
Problemene begynte før den banebrytende seremonien, da et konsortium ledet av Hochtief ikke vant kontrakten. Selv etter åpningen gjensto vanskelighetene: passasjerer rapporterte om lange ventetider, tapte kofferter og kaotiske forhold. Lufthansa anbefaler å ankomme BER fire timer før avgang. Dårlig planlegging og konstruksjonsfeil førte til en skandale preget av skyhøye kostnader og en påfølgende liste med 150 000 feil. Til tross for problemene, mottok BER prisen som "mest forbedrede flyplass i verden" i 2023, men dette gjorde lite for å overbevise kritikere ettersom problemene fortsatt er tilstede, ifølge NZZ.
Kritikk av planlegging og gjennomføring
De opprinnelige planene foreslo at flyplassen skulle romme opptil 60 millioner passasjerer per år. Det ble imidlertid klart allerede i 2009 at dimensjonene var for små, noe som førte til ytterligere forsinkelser. Problemer med brannsikringssystemene gjorde at åpningsdatoene 2011 og 2012 ikke kunne overholdes. Politiske forsøk på å få kontroll over stedet har vært gjort i seks år, men uten varig suksess. Deutschlandfunk-kultur fremhever at byggekostnadene har tredoblet seg og at det ikke er noen ende i sikte på forsinkelsene.
Flyplassen lider nå av høye underskudd; Det ble spådd et tap på 213 millioner euro i 2023 og et tap på 134 millioner euro for 2024. Til tross for statlige subsidier er det fortsatt utestående lån på 1,3 milliarder euro. Berlin Brandenburg Airport Company (FBB) planlegger for tiden forbedringer for å øke kundetilfredsheten og optimere operasjonelle prosesser. Disse inkluderer innovasjoner som mer effektive skannere og muligheten til å bestille sikkerhetssjekker online.
Et eksempel på mislykkede store prosjekter
BER Airport har ført til politiske debatter om statens evne til å effektivt styre store byggeprosjekter. Kritikere anklager politikere for å ta urealistiske beslutninger, som å fase ut forbrenningsmotoren, fører bare til ytterligere misnøye. Staten bør opptre bedre som kontraktsmessig leder for å styrke tilliten til sine institusjoner og dempe antipolitisk harme, noe som delvis bidrar til å styrke AfD. BER er derfor ikke bare en flyplass, men også et symbol på utfordringene som byen Berlin nå står overfor. Han fokuserer på Berlins vanskeligheter.