Suche
Mein Konto
Vijf jaar BER: van een prestigeproject tot een miljardenflop!
Ontdek hoe de Berlijnse luchthaven BER een symbool werd van mislukte grote projecten: chronologie, oorzaken en huidige uitdagingen.
Vijf jaar BER: van een prestigeproject tot een miljardenflop!
Duitsland was ooit beroemd om zijn techniek, maar het project Berlin Brandenburg Airport (BER), dat vijf jaar geleden werd geopend, heeft die reputatie aangetast. De luchthaven, oorspronkelijk bedoeld als het ‘symbool van de herenigde hoofdstad’, wordt nu beschouwd als een schoolvoorbeeld van mislukte bouwprojecten. De bouw begon in 2006 en na talloze planningswijzigingen en uitgestelde openingsdata werd het op 31 oktober 2020 geopend - vijf jaar later dan gepland. De totale kosten zijn opgelopen tot ruim 7,3 miljard euro, waarmee het project een miljardengraf is geworden. meldt de Berliner Zeitung.
De problemen begonnen vóór de baanbrekende ceremonie, toen een consortium onder leiding van Hochtief het contract niet binnenhaalde. Zelfs na de opening bleven de moeilijkheden bestaan: passagiers meldden lange wachttijden, verloren koffers en chaotische omstandigheden. Lufthansa raadt aan om vier uur voor vertrek op BER aan te komen. Slechte plannings- en constructiefouten leidden tot een schandaal dat werd gekenmerkt door torenhoge kosten en een daaropvolgende lijst van 150.000 defecten. Ondanks de problemen ontving BER in 2023 de onderscheiding als ‘meest verbeterde luchthaven ter wereld’, maar dit kon de critici niet overtuigen aangezien de problemen aanwezig blijven. volgens de NZZ.
Kritiek op de planning en uitvoering
De oorspronkelijke plannen riepen op dat de luchthaven tot 60 miljoen passagiers per jaar zou kunnen huisvesten. Al in 2009 werd echter duidelijk dat de afmetingen te klein waren, wat tot verdere vertragingen leidde. Door problemen met de brandbeveiligingssystemen konden de openingsdata van 2011 en 2012 niet gehaald worden. Er worden al zes jaar politieke pogingen ondernomen om controle over de site te krijgen, maar zonder blijvend succes. Deutschlandfunk-cultuur benadrukt dat de bouwkosten zijn verdrievoudigd en dat er geen einde in zicht is aan de vertragingen.
De luchthaven kampt nu met hoge tekorten; Voor 2023 werd een verlies van 213 miljoen euro voorspeld en voor 2024 een verlies van 134 miljoen euro. Ondanks overheidssubsidies staan er nog leningen uit voor een bedrag van 1,3 miljard euro. De Berlin Brandenburg Airport Company (FBB) plant momenteel verbeteringen om de klanttevredenheid te vergroten en operationele processen te optimaliseren. Denk hierbij aan innovaties zoals efficiëntere scanners en de mogelijkheid om veiligheidscontroles online te boeken.
Een voorbeeld van mislukte grote projecten
BER Airport heeft politieke debatten aangewakkerd over het vermogen van de staat om grote bouwprojecten efficiënt te beheren. Critici beschuldigen politici ervan onrealistische beslissingen te nemen, zoals het uitfaseren van de verbrandingsmotor, wat alleen maar tot verdere ontevredenheid leidt. De staat zou beter moeten optreden als contractuele leider om het vertrouwen in zijn instellingen te versterken en antipolitieke wrok te beteugelen, wat gedeeltelijk bijdraagt aan de versterking van de AfD. BER is dus niet alleen een luchthaven, maar ook een symbool van de uitdagingen waarmee de stad Berlijn momenteel wordt geconfronteerd. Hij concentreert zich op de moeilijkheden van Berlijn.