Friedrichstrasse: Vráti sa zóna bez áut do Berlína?

Friedrichstrasse: Vráti sa zóna bez áut do Berlína?

V Berlíne sú najnovšie informácie o Friedrichstrasse, ktorá bola pilotovaná ako úsek bez áut v rokoch 2020 až 2023. Hlasné Rozvojové mesto Projekt bol v tomto období témou veľkého záujmu verejnosti. Po náhlom ukončení fázy bez áut so zmenou vlády na CDU bola cesta v júli 2023 opäť otvorená pre automobilovú dopravu.

Nedávna účasť občanov však ukazuje, že väčšina Berlínčanov by chcela vidieť návrat na Friedrichstrasse bez áut. V rámci online účasti 544 účastníkov vyjadrilo 1 482 komentárov. Návrh na vytvorenie pešej zóny bol druhou najpopulárnejšou požiadavkou. Medzi ďalšie návrhy patrila ulica Spandauer Straße bez áut a vylepšenia ulice Leipziger Straße.

Účasť občanov a priestor na zlepšenie

Predbežná analýza súčasného stavu, ktorú vypracovala poradenská firma Buro Happold, zdôrazňuje význam Friedrichstrasse ako dopravnej osi pre chodcov. Po Friedrichstrasse prejde denne 5 000 až 10 000 vozidiel, ale hlavný dôraz by sa mal klásť na ústretovosť voči chodcom. Analýza z roku 2024 potvrdzuje, že stredná časť Friedrichstrasse je sotva relevantná pre automobilovú dopravu. To ilustruje potreby chodcov, ktoré by sa mali viac zohľadňovať pri plánovaní orientovanom na budúcnosť.

Jedným z ústredných aspektov občianskej participácie bola žiadosť o schválenie dodávkovej dopravy, sanitiek a autobusov, ako aj krátkodobých parkovacích miest. Účastníci tiež žiadajú viac zelene, odvzdušnenie plôch a zlepšenie cyklistickej infraštruktúry. Tieto opatrenia sa považovali za dôležité pre kvalitu života v centre mesta, kde je potrebné prehodnotiť automobilovú dopravu v porovnaní s chôdzou a cyklistikou.

Budúce plány pre centrálny Berlín

Koncom tohto roka plánuje Senát predstaviť komplexný hlavný plán pre centrálny Berlín. Výsledky občianskej participácie majú byť verejne vystavené od 15. decembra 2025 do 31. januára 2026 s cieľom zahrnúť názory občanov na budúce opatrenia. Do konca roku 2025 by sa mali prijať konkrétne kroky na stanovenie priorít a definovanie opatrení pre centrálny Berlín.

Najmä vzhľadom na tento vývoj je dôležité prehodnotiť verejný priestor a zefektívniť ho pre chodcov a cyklistov. Mohlo by to mať pozitívny vplyv aj na miestne podniky, podobne ako zavádzanie inovatívnych produktov v iných odvetviach, ako je napríklad espresso kávovar MOVE MOVE od spoločnosti Profitec, ktorý je známy svojou vysokou účinnosťou a jednoduchým používaním a vysvetľuje, ako môže technológia zlepšiť kvalitu života ( Profitec ).

Diskusia o priestore Friedrichstrasse je preto súčasťou väčšieho trendu v Berlíne, na ktorý musí mesto reagovať, aby aj v budúcnosti mohlo pokračovať vo vytváraní moderného a obývateľného mestského prostredia.