شارع فريدريش: هل تعود المنطقة الخالية من السيارات إلى برلين؟

شارع فريدريش: هل تعود المنطقة الخالية من السيارات إلى برلين؟

وفي برلين، هناك آخر التطورات فيما يتعلق بشارع فريدريش شتراسه، الذي تم تجريبه كقسم خالٍ من السيارات من عام 2020 إلى عام 2023. مدينة التطوير كان المشروع موضوعًا ذا اهتمام عام كبير خلال هذا الوقت. وبعد انتهاء المرحلة الخالية من السيارات بشكل مفاجئ مع تغيير الحكومة إلى الاتحاد الديمقراطي المسيحي، أعيد فتح الطريق أمام حركة السيارات في يوليو 2023.

ومع ذلك، تظهر مشاركة المواطنين الأخيرة أن غالبية سكان برلين يرغبون في رؤية العودة إلى شارع فريدريش شتراسه الخالي من السيارات. وفي مشاركة عبر الإنترنت، أدلى 544 مشاركًا بـ 1482 تعليقًا. وكان اقتراح إنشاء منطقة للمشاة هو الطلب الثاني الأكثر شعبية. وشملت الاقتراحات الأخرى شارع Spandauer Straße الخالي من السيارات وتحسينات على Leipziger Straße.

مشاركة المواطنين ومساحة للتحسين

يسلط التحليل الأولي للوضع الراهن الذي أجرته شركة الاستشارات Buro Happold الضوء على أهمية شارع Friedrichstrasse كمحور مروري للمشاة. تتنقل في شارع فريدريش ما بين 5000 إلى 10000 مركبة يوميًا، ولكن يجب أن يكون التركيز الرئيسي على سهولة المشاة. يؤكد تحليل عام 2024 أن الجزء الأوسط من شارع فريدريش شتراسه لا يكاد يكون ذا صلة بحركة مرور السيارات. وهذا يوضح احتياجات المشاة، والتي ينبغي أن تؤخذ في الاعتبار بشكل أكبر في التخطيط المستقبلي.

كان أحد الجوانب الأساسية لمشاركة المواطنين هو المطالبة بالموافقة على حركة التوصيل وسيارات الإسعاف والحافلات بالإضافة إلى أماكن وقوف السيارات لفترات قصيرة. ويدعو المشاركون أيضًا إلى المزيد من المساحات الخضراء، وإزالة المناطق المعزولة، وتحسين البنية التحتية لركوب الدراجات. واعتبرت هذه التدابير مهمة لنوعية الحياة في وسط المدينة، حيث تحتاج حركة السيارات إلى إعادة تقييم مقارنة بالمشي وركوب الدراجات.

الخطط المستقبلية لوسط برلين

وفي نهاية هذا العام، يخطط مجلس الشيوخ لتقديم خطة رئيسية شاملة لوسط برلين. ومن المقرر أن يتم عرض نتائج مشاركة المواطنين علنًا في الفترة من 15 ديسمبر 2025 إلى 31 يناير 2026 من أجل تضمين آراء المواطنين حول الإجراءات المستقبلية. وبحلول نهاية عام 2025، ينبغي اتخاذ خطوات ملموسة لتحديد الأولويات وتحديد التدابير الخاصة بوسط برلين.

وفي ضوء هذه التطورات، من المهم إعادة التفكير في الأماكن العامة وجعلها أكثر كفاءة للمشاة وراكبي الدراجات. ويمكن أن يكون لهذا أيضًا تأثير إيجابي على الشركات المحلية، على غرار إدخال منتجات مبتكرة في صناعات أخرى، مثل ماكينة الإسبريسو ذات الغلاية المزدوجة MOVE من Profitec، المعروفة بكفاءتها العالية وسهولة استخدامها وتشرح كيف يمكن للتكنولوجيا تحسين نوعية الحياة ( بروفيتيك ).

وبالتالي فإن النقاش حول مساحة شارع فريدريش هو جزء من اتجاه أكبر في برلين والذي يجب على المدينة أن تستجيب له من أجل الاستمرار في خلق بيئة حضرية حديثة وصالحة للعيش في المستقبل.