Friedrichshain-Kreuzberg: 138.439 violazioni del traffico nella prima metà dell'anno!

Friedrichshain-Kreuzberg: 138.439 violazioni del traffico nella prima metà dell'anno!

Berlin, Deutschland - Nella prima metà del 2025, l'Ordnungsamt Friedrichshain-Kreuzberg ha trovato e punito un totale di 138.439 reati amministrativi del traffico. Questo emerge da un comunicato stampa attuale dal distretto. L'elevato numero di casi in cui le auto sono state parcheggiate nelle aree controllate dal parcheggio senza residenti o biglietti di parcheggio validi, che costituiscono la maggioranza con 113.940 casi, sono particolarmente sorprendenti. Inoltre, 1.403 veicoli dovevano essere implementati illegalmente, ad esempio perché parcheggiavano su ciclismo o marciapiedi. Le violazioni più comuni includono anche il parcheggio nella seconda fila, agli incroci, nonché sui marciapiedi o nel trattenere divieti.

Le misure adottate mostrano quanto seriamente l'ufficio distrettuale toglie il monitoraggio del traffico. Come parte dell'attività di pattuglia da sola, sono stati trovati 24.499 reati amministrativi del traffico, che include anche la compensazione amministrativa di scooter e scooter. Sono stati imposti 75 casi. Sono stati puniti in totale 453 ciclisti, che violavano le normative sul traffico, ad esempio guidando marciapiedi o guidando nella direzione opposta. Il contatto multimediale per le domande è tramite l'indirizzo e-mail press@ba-fk.berlin.de Dato.

Gestione dei parcheggi e digitalizzazione

Un altro aspetto del monitoraggio del traffico a Berlino è il progetto fermato "Scancar". Ciò dovrebbe far avanzare la gestione degli spazio per il parcheggio digitale catturando veicoli di scansione per monitorare la conformità alle commissioni di parcheggio. L'ufficio distrettuale Mitte aveva annunciato buoni progressi nel 2021, ma le preoccupazioni per la protezione dei dati hanno portato alla cessazione del progetto, come RBB24.DE. Il consigliere di trasporto e regolamentazione Christopher Schriner ha espresso la sua frustrazione per il ritardo e ha sottolineato la necessità di digitalizzare le dichiarazioni di parcheggio e la protezione legale della protezione dei dati.

Il senatore del traffico Ute Bond (CDU) ha confermato che il progetto non è completamente abbandonato, ma è in attesa solo del chiarimento dei problemi di protezione dei dati. Gli utenti e i politici locali vedono il potenziale di una migliore gestione del parcheggio per generare reddito più elevato. Il distretto di Mitte prevede un reddito di 25 milioni di euro attraverso i biglietti per il parcheggio e le multe, mentre Berlino prevede un totale di 7 milioni di euro.

Le sfide della gestione dello spazio del parcheggio

I problemi della gestione dei parcheggi si riflettono nelle condizioni strutturali della città. In media, le auto private vengono utilizzate solo un'ora al giorno, che aggrava il conflitto attorno al parcheggio stretto nei centri della città. Il DIFU (Istituto tedesco per la standardizzazione) ha elencato i vantaggi dettagliati della gestione del parcheggio in una pubblicazione, tra le altre cose l'evitamento del parcheggio e del sollievo per lo spazio pubblico. Queste misure si sono rivelate relativamente rapide e non richiedono importanti investimenti in nuove strade.

Il reddito generato dalla gestione dello spazio del parcheggio potrebbe essere utilizzato per finanziare le offerte di trasporto alternative e aumentare la qualità del soggiorno in città. Un migliore controllo del traffico potrebbe anche migliorare la qualità dell'aria e aumentare la sicurezza del traffico. Tuttavia, le valutazioni emotive dei cittadini, della vendita al dettaglio e dei media spesso contrastano l'implementazione di strategie di traffico cittadino sostenibile.