Öppnande av A100: trafikkaos hotar invånarna i Treptow!

Öppnande av A100: trafikkaos hotar invånarna i Treptow!

Den 27 augusti 2025 invigdes den 16:e byggfasen av A100 högtidligt i Treptow. Denna åtgärd, som har varit under uppbyggnad i 12 år och har planerats i över 20 år, är avsedd att förbättra anslutningen av Berlins östra distrikt till A113. Med en längd på 3,2 kilometer och kostade 720 miljoner euro (vilket motsvarar över 225 000 euro per meter) var den här sträckan ett dyrt projekt, men ett som fick blandade reaktioner. Kommunfullmäktige Annika Gerold och Dr Claudia Leistner har redan uttryckt oro över detta nya motorvägsbygge, eftersom den västra överbyggnaden av Elsenbrücke ännu inte har färdigställts och en betydande trafiklättnad i området inte kan garanteras. De båda politikerna varnar för en eventuell trafikkollaps i området och framhåller den ökade belastningen på invånarna under rådande förhållanden.

Gerold, som kritiserade att det nya motorvägsbygget var dyrt och föråldrat, betonade att senaten saknade ett hållbart transportkoncept. Det efterlyser större hänsyn till hållbar mobilitet och infrastruktur samt mer utrymme för gång och cykel och prioritering av lokal kollektivtrafik. Dr Claudia Leistner pekar på befintliga trafikstockningar på Elsenstrasse och Elsenbrücke och förväntar sig ett omfattande trafikkoncept från Berlinsenaten för att lösa de befintliga problemen.

Trafikkoncept och boendemedverkan

Kritiken mot trafiksituationen förstärks av de nuvarande trafiksiffrorna från stadsutvecklingsplanen för mobilitet och trafik (StEP MoVe) som godkänts av senaten. Denna plan syftar till att bromsa trenden mot mer fordonstrafik till 2030 och att öka andelen miljötransporter (gång- och cykeltrafik, bussar och tåg) på alla tillryggalagda sträckor från 74 % till 82 %. Fokus ligger på att stärka ekologiska transportmedel för att hållbart förbättra livskvaliteten i Berlin. Trots framstegen har målet faktiskt ännu inte uppnåtts.

Invigningen av A100 i augusti firades med en viss reserv. Invånarna har redan uttryckt oro över trafiksituationen, eftersom Elsenbron inte beräknas stå klar förrän 2028. Rädslan för att den nya motorvägen kan leda till ökade trafikmängder kvarstår. En dialog mellan senaten, stadsdelen och invånarna efterlystes för att hitta lösningar på buller, trafikstockningar och luftföroreningar.

Förväntningar inför framtiden

Medan A100 lovar bättre förbindelser till BER-flygplatsen och Adlershofs vetenskapliga läge och är tänkt att minska trafiken på stadsgator i Alt-Treptow och Neukölln med upp till 30 procent, kvarstår frågan om dessa mål verkligen kan uppnås. Allmänheten hyser stora tvivel om den faktiska trafiklättnaden, särskilt med tanke på de pågående trafikstockningarna på A100, särskilt nära byggarbetsplatsen Elsenbrücke. Även om trafikljusen bör anpassas för att specifikt mata trafiken ses genomförandet av dessa åtgärder med stor skepsis.

Sammanfattningsvis kan man säga att den senaste byggfasen av A100 inte bara för med sig infrastrukturella utmaningar, utan också väcker en rad frågor angående Berlins långsiktiga transportpolitik. Det återstår att se hur de ansvariga kommer att reagera på invånarnas legitima oro och i vilken utsträckning hållbar mobilitet verkligen kan främjas i staden. Du hittar mer information om detta i rapporterna från berlin.de, rbb24.de och berlin.de.