Otwarcie autostrady A100: chaos w ruchu zagraża mieszkańcom Treptow!

Otwarcie autostrady A100: chaos w ruchu zagraża mieszkańcom Treptow!

27 sierpnia 2025 roku w Treptow uroczyście otwarto 16. etap budowy autostrady A100. Inwestycja ta, budowana od 12 lat i planowana od ponad 20 lat, ma usprawnić połączenie wschodnich dzielnic Berlina z autostradą A113. Mierzący 3,2 km długości i kosztujący 720 mln euro (co równa się ponad 225 000 euro za metr) ten odcinek był kosztownym projektem, ale spotkał się z mieszanymi reakcjami. Radni okręgowi Annika Gerold i dr Claudia Leistner wyrazili już obawy w związku z budową nowej autostrady, ponieważ zachodnia nawierzchnia Elsenbrücke nie została jeszcze ukończona i nie można zagwarantować znacznego odciążenia ruchu na tym obszarze. Obydwaj politycy ostrzegają przed możliwymi utrudnieniami w ruchu w okolicy i podkreślają zwiększone obciążenia mieszkańców w obecnych warunkach.

Gerold, który skrytykował kosztowną i przestarzałą budowę nowej autostrady, podkreślił, że Senatowi brakowało realnej koncepcji transportu. Wzywa do większego uwzględnienia zrównoważonej mobilności i infrastruktury, a także większej przestrzeni dla ruchu pieszego i rowerowego oraz nadania priorytetu lokalnemu transportowi publicznemu. Doktor Claudia Leistner zwraca uwagę na istniejące korki na Elsenstrasse i Elsenbrücke i oczekuje, że opracowana przez Senat Berlina kompleksowa koncepcja ruchu drogowego rozwiąże istniejące problemy.

Koncepcja ruchu i udział mieszkańców

Krytykę sytuacji drogowej potwierdzają aktualne dane dotyczące ruchu pochodzące z planu zagospodarowania przestrzennego dotyczącego mobilności i ruchu drogowego (StEP MoVe) zatwierdzonego przez Senat. Plan ten ma na celu spowolnienie tendencji do zwiększenia ruchu pojazdów do roku 2030 oraz zwiększenie udziału transportu ekologicznego (ruch pieszy i rowerowy, autobusy i pociągi) na wszystkich przemierzanych dystansach z 74% do 82%. Nacisk położony jest na wzmocnienie ekologicznych środków transportu, aby w sposób zrównoważony poprawić jakość życia w Berlinie. Pomimo postępu, cel faktycznie nie został jeszcze osiągnięty.

Otwarcie autostrady A100 w sierpniu celebrowano z pewną rezerwą. Mieszkańcy wyrazili już obawy dotyczące sytuacji na drogach, ponieważ ukończenie mostu Elsen nie jest przewidywane przed 2028 r. Nadal istnieje obawa, że ​​nowa autostrada może spowodować wzrost natężenia ruchu. Wezwano do dialogu Senatu, dzielnicy i mieszkańców w celu znalezienia rozwiązań problemów związanych z hałasem, korkami i zanieczyszczeniem powietrza.

Oczekiwania na przyszłość

Chociaż A100 zapewnia lepsze połączenia z lotniskiem BER i lokalizacją naukową Adlershof i ma zmniejszyć ruch na ulicach miast w Alt-Treptow i Neukölln nawet o 30 procent, pozostaje pytanie, czy te cele rzeczywiście uda się osiągnąć. Opinia publiczna ma duże wątpliwości co do faktycznego odciążenia ruchu, zwłaszcza w obliczu utrzymujących się korków na autostradzie A100, szczególnie w pobliżu placu budowy w Elsenbrücke. Chociaż sygnalizację świetlną należy dostosować do konkretnego ruchu paszowego, wdrożenie tych środków jest traktowane z dużym sceptycyzmem.

Podsumowując, można stwierdzić, że najnowszy etap budowy autostrady A100 niesie ze sobą nie tylko wyzwania infrastrukturalne, ale także rodzi szereg pytań dotyczących długoterminowej polityki transportowej Berlina. Czas pokaże, jak osoby odpowiedzialne zareagują na uzasadnione obawy mieszkańców i w jakim stopniu w mieście można rzeczywiście promować zrównoważoną mobilność. Więcej informacji na ten temat można znaleźć w raportach z berlin.de, rbb24.de I berlin.de.