Abstenerse de Graefekiez: Un paso hacia el futuro climático
Abstenerse de Graefekiez: Un paso hacia el futuro climático
Defineración en Graefekiez: una contribución al ajuste climático y alivio del tráfico
En el Graefekiez en Berlín-Kreuzberg es una de las medidas de distasiones más grandes de la ciudad. Al hacerlo, los espacios de estacionamiento de automóviles son reemplazados por tierra sin sellar. Se sellan un total de alrededor de 37 espacios de estacionamiento, que corresponde a un área de alrededor de 540 metros cuadrados. Además del Lausitzer Platz y el Banco Görlitz, el Graefekiez es una de las áreas piloto para dichos proyectos de deficiencia.
El objetivo principal del dibujo es preparar a Berlín para el cambio climático. Debido al aumento del calentamiento global y el cambio climático, el suelo se seca cada vez más y hay casos de lluvia cada vez más pesados. La deflexión permite una mejor filtración de agua de lluvia y previene las inundaciones. Además, la mayor proporción de suelo infiltrante se dirige menos agua de lluvia al sistema de aguas residuales, lo que reduce el desbordamiento y la contaminación del agua.
Las distasiones no solo sirven para adaptarse al clima, sino que también es parte de un proyecto de tráfico integral. Bajo el lema "gradualmente más espacio", la oficina del distrito Friedrichshain-Kreuzberg trabaja junto con el Centro de Ciencias de Berlín y otros socios en el rediseño de las calles en Graefekiez. La atención se centra en la seguridad del tráfico, la mejora comercial y la expansión de las ofertas de movilidad compartida.
Originalmente se planeó para no permitir que casi no hay espacios de estacionamiento privados en toda la zona residencial. Sin embargo, debido a las disposiciones legales, el proyecto tuvo que ser reducido significativamente. En lugar de 2200 espacios de estacionamiento para automóviles, solo se omitirán solo 400. Las áreas abiertas se convertirán en áreas verdes, áreas de asiento, zonas de carga y estaciones de intercambio.Sin embargo, la implementación del proyecto se retrasa, aunque se ha vuelto significativamente más pequeña. Por ejemplo, se deben establecer varias estaciones de Jelbi en abril, donde se pueden alquilar scooters, bicicletas y otros vehículos compartidos. Sin embargo, los permisos para las áreas aún no están disponibles y se espera que la apertura tenga lugar hasta el cuarto trimestre de 2023.
El establecimiento de zonas de carga y entrega también es difícil. Originalmente se planeó establecerlo en junio y julio de 2023. Pero debido a las capacidades limitadas de personal en la oficina de carretera y espacios verdes, así como la investigación y participación continuas, todavía no hay un horario específico.
A pesar de los retrasos, el proyecto Graefekiez ya registró el éxito inicial. Por ejemplo, alrededor de 400 ciudadanos han aceptado la oferta de alquilar espacio de estacionamiento en el estacionamiento de la Galería Kaufhof en Hermannplatz en Neukölln por 50 euros por mes. Se extiende este espacio libre en el área residencial y los caminos hacia el automóvil, lo que promueve el uso de medios alternativos de transporte.
En general, la tasa de motorización en Graefekiez es significativamente menor que en todo Berlín. Con casi 180 autos a 1000 habitantes, es menos de la mitad. Sin embargo, también hay críticas al proyecto. Algunos residentes rechazan el experimento y la CDU critica a la oficina del distrito por continuar luchando por una zona libre de estacionamiento en todo el Graefekiez. El futuro exacto de las áreas verdes recién creadas y su cuidado también queda por ver. La oficina del distrito ya tiene dificultades para mantener los parques y mantenerlos limpios. Sin embargo, alrededor de 50 ciudadanos ya se han registrado que desean encargarse del mantenimiento de las áreas despejadas.