Trafikk kaos i Kantstraße: Byrådet krever løsninger fra senatet

Meta-Beschreibung: In einem aktuellen Statement äußert Verkehrs- und Tiefbaustadtrat Oliver Schruoffeneger Bedenken zur mangelnden Planung und Kommunikation der Senatsverwaltung zur Kantstraße. Nach drei Jahren des Wartens auf eine dauerhafte Lösung für Brandschutz und Fahrradsicherheit fordert er ein ordentliches Anhörungsverfahren und kritisiert die bisherigen ad-hoc Maßnahmen. Erfahren Sie mehr über die Herausforderungen und Erwartungen an die Verkehrspolitik in diesem kontroversen Thema.
Metabeskrivelse: I en aktuell uttalelse gir trafikk- og sivilingeniør byrådsleder Oliver Schruoffenger bekymring for mangelen på planlegging og kommunikasjon fra Senatadministrasjonen til Kantstraße. Etter tre år med å vente på en permanent løsning på brannsikring og sykkelsikkerhet, krever han en anstendig hørselsprosess og kritiserer de tidligere ad-hoc-tiltakene. Finn ut mer om utfordringene og forventningene til transportpolitikk i dette kontroversielle emnet. (Symbolbild/MB)

Trafikk kaos i Kantstraße: Byrådet krever løsninger fra senatet

En storm i vannglasset eller en håndgripelig skandale? Den opphetede debatten om fremtiden til Kantstraße slutter ikke! Oliver Schruoffeger , den ansvarlige trafikk- og sivilingeniørbyrådet, hever alarmen: "Så langt har jeg ikke hørt om senatadministrasjonen- og en avtale? Du kan virkelig ikke snakke fra det!"

I tre år har senatavdelingen for mobilitet, transport, klimabeskyttelse og miljøet ventet på svar. Mens brannvesenet og konstruksjonstilsynet bare midlertidig aksepterer en plan, forblir Forbundsdagsfinansieringen for veiplanlegging fast i luften! "Spesielt om våren sendte vi inn et innovativt forslag som kan forbedre sikkerheten for syklister, men det er rett og slett ingen tilbakemeldinger!" Han fortsetter å forklare at selv en bekreftelse av mottakelse for dette forslaget er lang tid.

Viktig informasjon er

Bare noen dager tidligere, 21. oktober, forsøkte senatadministrasjonen å snakke om situasjonen: "Kantstraße ser ikke så kritisk ut." Etter mange års diskusjon ser dette ut som et avslag på å jobbe! Schruoffengerer kan ikke bli skremt og gjør det klart at den lange nøling av transportadministrasjonen har alvorlige konsekvenser: "Med denne passiviteten har du brakt deg inn i en vanskelighet og spilt sjansen for føderal finansiering. Utført, ukoordinert løsninger-lignende denne pop-up-implementeringen uten langvarig planlegging gjør ikke rettferdighet mot problemet!"

hevder senatoren

Presset på senatoren, Ute Bonde , vokser: "Vi krever en anstendig hørselsprosess i stedet for verdiløse pressemeldinger! Hvis vi trenger en ny midlertidig løsning, må en klar plan for den endelige implementeringen også være på bordet neste år - inkludert finansiering!"

Schruoffengere advarer raskt: "Det er ikke lenger forskyvning i årevis - for sikkerheten til syklister og brannsikring må ikke falle ved veikanten!" Han forventer at trafikksensatoren vil ha en mer konsistent måte og reelle resultater, ikke bare en annen leppetjeneste.

"Vi kan ikke lenger akseptere at utdaterte strukturer og manglende kommunikasjon gjør gatene våre utrygge!" En klar appell til alle de ansvarlige - tiden for å handle er nå!