Širenje željeznica između Brandenburga i Mecklenburga: dug put do veze na plaži!

Širenje željeznica između Brandenburga i Mecklenburga: dug put do veze na plaži!

13. kolovoza 2025. dvije savezne države Brandenburg i Mecklenburg-Western Pomerania poduzele su značajan korak za poboljšanje željezničkog prometa u regiji. Novo izvješće koje su predstavili ministri prometa Detlef Tabbert i Wolfgang Blank sugerira dvije mogućnosti za širenje željezničkih veza. Trenutno se najvažniji projekt odnosi na područje između Meyenburga (Prignetz) i Güstrowa (Mecklenburg-Western Pomerania), koje se smatra jednim od najvećih područja u Njemačkoj bez željezničke veze.

Studija se usredotočuje na željezničke pruge između Neustadta (DOSSE), Kyritza, Pritzwalka i Güstrowa, kao i na "Mecklenburg Südbahn" s Parchimom, Malchowom i Wareen (Müritz). Prva varijanta ekspanzije osigurava brzinu od 80 km/h i uzrokovala bi troškove od 248 milijuna eura, od kojih bi Brandenburg morao nositi 87 milijuna eura. Druga varijanta, s druge strane, planira brzinu od 160 km/h, što bi koštalo više od 650 milijuna eura, od kojih bi Brandenburg morao platiti proporcionalne 260 milijuna eura.

Ekonomska razmatranja i potencijalna analiza

Izvještaj preporučuje ekonomičniju opciju od 80 km/h. Ova bi mjera mogla ublažiti postojeću regionalnu Express liniju 5 od Berlina do Baltičkog mora i olakšati mobilnost putnicima, tvrtkama i turistima. Potencijalna analiza pokazala je da bi potražnja za izravnim regionalnim ekspresom iz Berlina do Rostocka bila velika. Vlasti trenutno ispituju sljedeće korake za implementaciju ove opcije, a razmatrana je i miješana varijanta.

Zemlje očekuju da će se tema baviti na zajedničkom sastanku kabineta u rujnu. Planirani vremenski okvir za provedbu i puštanje u rad ruta proteže se od siječnja 2034. do prosinca 2037. godine.

Izazovi i financiranje

Stanje postojeće željezničke infrastrukture je problematično. Tračnice, spavači i nivo prijelaza ozbiljno je potrebna obnova. Pored planiranih projekata širenja, okruzi Prignetz i Ostprignitzz-Ruppin pozivaju na očuvanje i širenje regionalnih vlakovnih linija 73 i 74 od listopada 2022. godine. Trenutno je samo vikend za Plau Am vidjeti u Mecklenburg-u--iskom Pomerania, koja je u skladu sa potrebama za trajnošću.

Dugoročna financijska sigurnost tvrtke ovisi o povećanju sredstava trkačkih tračnica. Savezna vlada mogla bi pokriti maksimalno 75 % troškova izgradnje, dok troškove planiranja moraju snositi savezne države. To je značajan izazov, jer je država u prošlosti već uložila opsežna ulaganja u prometnu infrastrukturu. Za 2023. ulaganja od oko 8,47 milijardi eura planirana su samo za 2023. godinu.

Dobro razvijena prometna infrastruktura ključna je za ekonomski rast i konkurentnost Njemačke, koja ima najveću prometnu infrastrukturu u Europi. Ipak, željeznička infrastruktura ostaje potrebna obnova. 2024. ulaganja u infrastrukturu Deutsche Bahn povećala su se na 16,4 milijarde eura kako bi se ispunili dugoročni zahtjevi.