Suche
Mein Konto
Klęska A100: Korki w Lichtenbergu blokują ruch autobusowy!
Korki i opóźnienia w dzielnicy Lichtenberg: Most Elsen wywołuje debaty w parlamencie dzielnicy na temat środków uspokojenia ruchu.
Klęska A100: Korki w Lichtenbergu blokują ruch autobusowy!
W ciągu ostatnich kilku tygodni problem ruchu wokół Elsenbrücke w Berlinie znacznie się pogorszył. Korki w Treptower Park powodują w szczególności linię autobusową 194, która jest ważnym połączeniem w Berlinie Wschodnim i z którego codziennie korzysta około 22 000 pasażerów. Zieloni wezwali władze okręgu do podjęcia działań w celu złagodzenia sytuacji. Postulat ten pojawia się na tle gorącego sporu w parlamencie okręgu Lichtenberg, gdzie od 16. etapu budowy autostrady A100 dyskutuje się o zakłóceniach spowodowanych stale przeciążonym mostem. Tagesspiegel donosi o silnym pogłębił się wpływ trwających korków na lokalny transport publiczny.
Sytuacja nie jest nowa; Od momentu otwarcia 16. odcinka autostrady A100 odnotowano wzrost utrudnień w ruchu. Mieszkańcy skarżą się na niemal całkowity brak transportu publicznego i korki w rejonie Elsenbrücke. Dlatego radne okręgowe dr Claudia Leistner i Annika Gerold zainicjowały interdyscyplinarne spotkanie, w którym wzięły udział różne specjalistyczne władze i stowarzyszenia. Celem tej dyskusji było podjęcie krótkoterminowych działań mających na celu złagodzenie sytuacji w ruchu drogowym, zwłaszcza podczas prac budowlanych na moście. [Berlin.de].
Środki do poprawy
Aby trwale poprawić sytuację, uzgodniono kilka środków krótkoterminowych. Obejmuje to dodatkowe zabezpieczenie specjalnego pasa autobusowego, sprawdzenie przebiegu ruchu pod kątem ruchu rowerowego oraz ocenę przebiegu ruchu na ważnych skrzyżowaniach dzielnicy. Planowane są kolejne spotkania w celu oceny sytuacji w celu dalszej kontroli skuteczności środków. Radni dzielnicy po raz kolejny podkreślają potrzebę wydzielenia specjalnego pasa autobusowego i szybkiego dostosowania sygnalizacji świetlnej w celu odciążenia ruchu na skrzyżowaniach.
Trwające korki w Berlinie wynikają nie tylko z lokalnych placów budowy, ale także z dużego natężenia ruchu w obszarach centralnych. W tym względzie miasto stoi przed podwójnym wyzwaniem: z jednej strony zwiększeniem liczby pojazdów, a z drugiej koniecznością integracji przyjaznych środowisku i wydajnych rozwiązań w zakresie mobilności. Berlin Intensiv podkreśla, że rozwój usług wspólnego korzystania z rowerów i hulajnogów oraz ich płynna integracja z siecią transportu publicznego może poprawić mobilność w mieście. Jednak pomimo postępu, wdrażanie inteligentnych rozwiązań transportowych pozostaje poważnym wyzwaniem, zarówno pod względem technicznym, jak i finansowym.
Wysiłki polityków mające na celu znalezienie nowych rozwiązań w obszarze mobilności w dalszym ciągu idą w parze z celem, jakim jest trwałe zmniejszenie częstych korków w Berlinie. Choć projekty budowlane dotyczące kluczowej infrastruktury są kontynuowane, okaże się, w jakim stopniu przedstawione środki mogą faktycznie przyczynić się do poprawy sytuacji w ruchu drogowym.