100 års rulltrappor: Så här bytte hon!

100 års rulltrappor: Så här bytte hon!

Berlin, Deutschland - Den 11 Juli 2025 markerade Tyskland 100 -årsjubileet för rulltrappan, som först installerades 1925 i Kölnens varuhus i Leonhard Tiet AG, följt av introduktionen till Berlin. Under dessa hundra år har detta sätt att transportera, som också kallas en resespapp, utvecklats till en oumbärlig del av stadslivet. Rillers hjälper till att övervinna höjdskillnader effektivt och möjliggöra snabbare transport av människor med en lägre ansträngning. Enligt RBB24 har rullningare redan introducerats i andra viktiga städer, som New York och Paris.

Det är anmärkningsvärt att termen "rulltrappor" ofta anses vilseledande eftersom det inte riktigt rullar. Det rätta engelska uttrycket är "rulltrappan". Tidiga termer för denna teknik inkluderade "lutande hiss", "klättringstejp" och "lutande hiss". Dessa innovativa maskiner var associerade med säkerhetsrisker redan från början. För att undvika olyckor infördes olika säkerhetsåtgärder. Den tyska lagstadgade olycksförsäkringen använder idag termerna "reses trappor" eller "kördeg".

Berlinrulltrappan

Berlin -medborgare använder olika rulltrappor varje dag. Berlin Central Station, en av de mest trafikerade tågstationerna i Europa, har cirka 330 000 passagerare varje dag, som använder de 54 rulltrapporna på tågstationen. BVG driver totalt 376 rulltrappor över 170 olika tågstationer i Berlin. Den längsta rulltrappan i kapitalet mäter 14 meter och ligger i Gesundbrunnen tunnelbanestation. Den 126 -meter -långa rulltrappan i Moskva imponerar på internationell nivå, medan de tyska posterna innehas av 82 -meter -långa rulltrappor i Elbphilharmonie.

Säkerhets- och användningskrav

rulltrappor erbjuder många fördelar, inklusive snabbare åtkomst och rymdbesparing, särskilt på plattformar. Deras finansieringshastighet är långsammare än hissarna, men de möjliggör transport av ett större antal människor. Säkerhetsriktlinjer, till exempel "höger, gå till vänster" i Tyskland, bör använda sig säkrare. Genomsnittliga rulltrappor behöver en elektrisk utgång på 2 till 5 kW och de senaste modellerna är utrustade med sensorer som stänger av dem medan de är på tomgång för att spara energi.

De standarder som anges i den europeiska standarden EN 115 garanterar att rulltrappor drivs säkert. Dessutom kan rulltrappor nå hastigheter på högst 0,75 m/s i EU, vilket gör det till ett säkert transportmedel i stadsutrymmet. Särskilda rengöringsenheter som kan fungera under drift används för underhåll.

rulltrappor kan inte bara hittas i stadsmiljöer; De installerades till och med på flygplan. Även om rulltrappor har varit risker för över hundra år sedan, har omfattande säkerhetsåtgärder nu fastställts för att undvika olyckor. Med den ständiga vidareutvecklingen av tekniken kan de kommande hundra åren av rulltrappan bli ännu mer intressant. Information om de tekniska detaljerna och rulltrappans historia kan också hittas på Wikipedia.