Am Mittwoch, dem 3. Dezember 2024, ist es endlich so weit: Berlins Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) gibt den offiziellen Startschuss für den Abbruch und Neubau der Mühlendammbrücke, einer der bedeutendsten Verkehrsverbindungen im östlichen Stadtzentrum. Zwischen dem Nikolaiviertel und der Fischerinsel führt die Brücke über die Spree und wird in zwei Etappen abgerissen, wobei bereits Vorbereitungen für den Abbruch zu Beginn des kommenden Jahres erfolgen. Interessierte Berliner sind eingeladen, sich am Donnerstagabend in der Alten Münze über das Projekt zu informieren. Es ist klar, dass Autofahrer in den kommenden fünf Jahren mit erheblichen Verkehrsbehinderungen rechnen müssen, da die Verkehrsführung eingeschränkt wird, wie auch die Berliner Zeitung berichtet.
Dringender Handlungsbedarf und zukünftige Planung
Die Mühlendammbrücke stellt eine „tickende Zeitbombe“ dar, warnen Fachleute. Bereits seit Langem leidet sie unter gravierenden baulichen Mängeln, und Sensoren haben mehrfach auf gerissene Spanndrähte hingewiesen, die für die Stabilität des Spannbetons entscheidend sind. Experten betonen, dass ohne sofortige Maßnahmen die Gefahr eines Totalausfalls besteht. Ein gebrochener Spannstahl führt zur stetigen Abnahme der Stabilität der Brücke, was alarmierende Zustände geschaffen hat. Ein Riss von über vier Metern wurde 2021 festgestellt, und die Brücke bedarf dringend einer Modernisierung, die bis 2029 abgeschlossen sein soll. Der neue Plan sieht eine Brücke vor, die multifunktional gestaltet ist und künftig Platz für Straßenbahngleise sowie sichere Radfahrstreifen bieten wird, wie insgesamt umfassend erläutert wurde in der Webseite Berliner Brücken.
Der Abbruch beginnt Anfang Januar 2025, wobei unter der existierenden Brücke neue Stützen in die Spree gesetzt werden. Im Verlauf der Bauarbeiten wird eine neue Brücke errichtet, die im Jahr 2027 den Verkehr entlasten soll. Bedeutende Bedenken, die in der Vergangenheit hinsichtlich der Breite und Planung angemeldet wurden, scheinen in die aktuelle Planung eingehen. Die Mühlendammbrücke, die eine zentrale Rolle im Verkehr Berlins spielt, wird nach der Fertigstellung mit einer Breite von 87 Prozent des Originals dennoch zu einem wendbaren, modernen Verkehrsweg umgestaltet. Die bevorstehenden Arbeiten, die nachts durchgeführt werden können, sollen die Unannehmlichkeiten für Anwohner minimieren und gleichzeitig die Sicherheit des Verkehrs gewährleisten.
