Prihodnost nemške vozovnice: večina Brandenburga za zadrževanje!

Prihodnost nemške vozovnice: večina Brandenburga za zadrževanje!

Berlin, Deutschland - V zadnjih nekaj tednih je nemška vozovnica, ki je v Nemčiji na voljo od 1. maja 2023, ponovno oživila javno razpravo. Trenutna raziskava Brandenburškega trenda kaže, da se večina anketirancev zavzema za nadaljevanje vozovnice leta 2026. 76% udeležencev, ki so bili intervjuvani v obdobju od 19. do 23. junija, govorijo o vozovnici, medtem ko je le 15% proti. Odobritev v mestih, kot so Potsdam, Cottbus in Brandenburg, der Havel in Frankfurt (Oder), kjer doseže 81%, je še posebej velika. Glede na starostne skupine, 81% od 16 do 49 let in 74% od 50 do 64-letnikov podpira vozovnico Nemčije.

V zvezi s politično podporo sta levica in Zeleni najmočnejši podporniki, ki jim sledijo podporniki SPD. Tudi med volivci AFD jih je 67%, ki so za zadrževanje. Ta podpora je še posebej pomembna, ker bodo prihodnji financiranju nemške vozovnice v Berlinu prihodnji petek svetovali o prihodnjem financiranju nemške vozovnice, ki trenutno stane 58 evrov na mesec.

Vprašanja za financiranje v fokusu

Financiranje vozovnice v Nemčiji je osrednja tema. Zvezna vlada in zvezne države trenutno plačujejo 1,5 milijarde evrov na leto, da nadomestijo izgubo dohodka od prometnih podjetij. Vendar je ta uredba določena šele do konca leta 2025, kar odvzame zvezne države načrtovanja varnosti in zanesljive finančne podpore. Bavarsko ministrstvo za promet je že opozorilo na napeti proračun in jasno dalo jasno, da ni mogoče zagotoviti več kot 1,5 milijarde evrov na leto.

Patrick Schnieder, zvezni minister za promet, poziva k mehanizmu fiksne cene, da si zagotovi privlačnost vozovnice. "Ponudba mora biti zasnovana tako, da se nosi," je dejal pred kratkim. Več kot 13 milijonov ljudi že uporablja nemško vozovnico, zelena skupina pa zahteva jamstvo za ceno in vrnitev na ceno 49 evrov.

več kot le vozovnica

Nemška vozovnica velja za javni prevoz in uradna lokalna prometna podjetja po vsej državi, razen za dolgotrajne prometne in zasebne ponudnike. Tarifna struktura je bila poenostavljena, tako da lahko vozovnico kupite tudi na spletu. Več kot 95% uporabnikov je zadovoljnih s ponudbo, 75% pa bi želelo trajno uporabo. Ocenjujejo, da bi lahko sprememba številk potnikov iz avtomobila v javni prevoz privedla do letnih prihrankov CO2 od 4,2 do 6,5 milijona ton.

Za prihodnost je pobuda, da je nemška vozovnica na voljo tudi kot semestrska vozovnica v diskontirani obliki iz poletnega semestra 2024. Poleg tega lahko delodajalci nemški vozovnici ponudijo kot delovno vozovnico in s tem prispevajo k privlačnosti ponudbe z donacijo vsaj 25 odstotkov.

Na splošno prihodnost nemške vozovnice ostaja negotova, zlasti zaradi trenutnih finančnih izzivov in potrebe po jasnem dolgoročnem načrtovanju. Prihajajoče razprave med zvezno in državno vlado bi lahko bile ključne za to, ali bo priljubljena vozovnica ohranjena po letu 2025.