Vokietijos bilieto ateitis: Didžioji dalis Brandenburgo už išlaikymą!

Vokietijos bilieto ateitis: Didžioji dalis Brandenburgo už išlaikymą!

Berlin, Deutschland - Per pastarąsias kelias savaites Vokietijos bilietas, kuris buvo prieinamas Vokietijoje nuo 2023 m. Gegužės 1 d., Vėl atgaivino viešą diskusiją. Dabartinė Brandenburgo tendencijos apklausa rodo, kad dauguma respondentų prašo tęsti bilietą 2026 m. 76% dalyvių, apklaustų laikotarpį birželio 19–23 d., Pasakykite už bilietą, o tik 15% prieštarauja. Patvirtinimas tokiuose miestuose kaip „Potsdam“, „Cottbus“ ir „Brandenburg An Der Havel“ ir „Frankfurt“ (ODER), kur jis siekia 81 proc., Yra ypač didelis. Žiūrint pagal amžiaus grupes, 81% nuo 16 iki 49 metų ir 74% nuo 50 iki 64 metų palaiko Vokietijos bilietą.

Kalbant apie politinę paramą, kairieji ir žalumynai yra stipriausi rėmėjai, po jų seka SPD rėmėjai. Net tarp AFD rinkėjų yra 67%, kurie yra skirti išlaikyti. Ši parama yra ypač aktuali, nes Bundo ir šalių transporto ministrui bus patariama dėl būsimo Vokietijos bilieto Finansavimo Berlyne kitą penktadienį, kuris šiuo metu kainuoja 58 eurus per mėnesį.

Finansavimo klausimai FOCUS

Vokietijos bilieto finansavimas yra pagrindinė tema. Federalinė vyriausybė ir federalinės valstybės šiuo metu moka 1,5 milijardo eurų per metus, kad kompensuotų transporto įmonių pajamų praradimą. Tačiau šis reglamentas nustatomas tik iki 2025 m. Pabaigos, iš kurios federalinėms valstybėms atima iš planavimo saugumą ir patikimą finansinę paramą. Bavarijos transporto ministerija jau atkreipė dėmesį į įtemptą biudžetą ir leidžia suprasti, kad neįmanoma pateikti daugiau kaip 1,5 milijardo eurų per metus.

Federalinis transporto ministras Patrickas Schniederis ragina sukurti fiksuotą kainų mechanizmą, kad užtikrintų bilieto patrauklumą. „Pasiūlymas turi būti suprojektuotas taip, kad jis pats dėvi“, - neseniai sakė jis. „Green Group“ prašo daugiau nei 13 milijonų žmonių, jau naudojasi Vokietijos bilietu, o kainų garantija ir grąža - 49 eurai.

daugiau nei tik bilietas

Vokietijos bilietas taikomas viešajam transporto ir oficialioms vietinėms transporto įmonėms visoje šalyje, išskyrus ilgo atstumo transporto ir privačių paslaugų teikėjus. Tarifų struktūra buvo supaprastinta, kad bilietą taip pat būtų galima įsigyti internetu. Daugiau nei 95% vartotojų yra patenkinti pasiūlymu, o 75% norėtų nuolatinio naudojimo. Manoma, kad pasikeitus keleivių skaičiui iš automobilio į viešąjį transportą, kasmet sutaupysite nuo 4,2 iki 6,5 milijono tonų.

Ateityje iniciatyva yra ta, kad Vokietijos bilietą taip pat galima įsigyti kaip semestro bilietą su nuolaida nuo 2024 m. Vasaros semestro. Be to, darbdaviai gali pasiūlyti Vokietijos bilietą kaip darbo bilietą ir tokiu būdu prisidėti prie pasiūlymo patrauklumo, gavę mažiausiai 25 procentus.

Apskritai Vokietijos bilieto ateitis išlieka neaiški, ypač dėl dabartinių finansinių iššūkių ir poreikio aiškų ilgalaikį planavimą. Būsimos federalinės ir valstijų vyriausybių diskusijos gali būti labai svarbios, ar populiarus bilietas bus išsaugotas po 2025 m.