A német jegy jövője: Brandenburg többsége megtartásra!

A német jegy jövője: Brandenburg többsége megtartásra!

Berlin, Deutschland - Az elmúlt hetekben a német jegy, amely 2023. május 1 -je óta elérhető Németországban, ismét megújította a nyilvános vitát. A Brandenburgi trend jelenlegi felmérése azt mutatja, hogy a válaszadók többsége a jegy folytatására könyörgött 2026 -ban. A résztvevők 76% -a, június 19 -től 23 -ig tartó interjúban, beszéljen a jegyért, míg csak 15% -a ellenzi. Különösen magas a jóváhagyás olyan városokban, mint a Potsdam, a Cottbus és a Brandenburg és a Der Havel és a Frankfurt (Oder), ahol eléri a 81%-ot. A korcsoportok szerint a 16-49 évesek 81% -a és az 50–64 évesek 74% -a támogatja a német jegyet.

A politikai támogatást illetően a bal és a zöldek a legerősebb támogatók, majd az SPD támogatói. Még az AFD szavazói között is 67%van, amelyek megtartásra kerülnek. Ez a támogatás különösen releváns, mivel a Bund Közlekedési Miniszterét és az országokat a jövő pénteki Berlinben található Németország jegyének jövőbeni finanszírozásáról javasolják, amely jelenleg havonta 58 euróba kerül.

Finanszírozási kérdések Focus

A német jegy finanszírozása központi téma. A szövetségi kormány és a szövetségi államok jelenleg évente 1,5 milliárd eurót fizetnek, hogy kompenzálják a közlekedési társaságok bevételi veszteségét. Ezt a szabályozást azonban csak 2025 végére állítják le, amely megfosztja a szövetségi államok tervezését a biztonságtól és a megbízható pénzügyi támogatástól. A bajor Közlekedési Minisztérium már rámutatott a feszült költségvetésre, és világossá teszi, hogy évente nem lehet több mint 1,5 milliárd eurót biztosítani.

Patrick Schnieder, a szövetségi közlekedési miniszter rögzített ármechanizmust igényel a jegy vonzerejének biztosítása érdekében. "Az ajánlatot úgy kell megtervezni, hogy önmagát viselje" - mondta a közelmúltban. Több mint 13 millió ember használja a német jegyet, és a zöld csoport kéri az árgaranciát és a 49 euró árát.

több, mint egy jegy

A német jegy vonatkozik a tömegközlekedésre és a hivatalos helyi közlekedési társaságokra országszerte, kivéve a hosszú távú szállítást és a magánszolgáltatókat. A tarifális struktúrát egyszerűsítették, hogy a jegyet online is meg lehessen vásárolni. A felhasználók több mint 95% -a elégedett az ajánlattal, és 75% -uk állandó felhasználást szeretne. A becslések szerint az utasok számának az autóból a tömegközlekedésre történő változása 4,2–6,5 millió tonna CO2 -megtakarításhoz vezethet.

A jövőben a kezdeményezés az, hogy a német jegy szemeszter jegyként is elérhető a 2024 -es nyári szemeszter kedvezményes formájában. Ezenkívül a munkáltatók a Németország jegyként felajánlhatják a Németország jegyét, és így hozzájárulhatnak az ajánlat vonzerejéhez, legalább 25 % -os támogatással.

Összességében a német jegy jövője továbbra is bizonytalan, különösen a jelenlegi pénzügyi kihívások és a hosszú távú tervezés szükségessége miatt. A szövetségi és az állami kormányok közötti közelgő megbeszélések döntő fontosságúak lehetnek annak érdekében, hogy a népszerű jegy 2025 után is megmarad -e.