بانكو حركة المرور: لانغانسستراس أصبحت أكثر أمانًا وأكثر خضرة!

بانكو حركة المرور: لانغانسستراس أصبحت أكثر أمانًا وأكثر خضرة!

أعلن مكتب المقاطعة Pankow عن مبادرة مشاركة واسعة لمفهوم حركة المرور والتنقل الجديدة في منطقة التجديد والتمويل Langhansstrasse. تهدف هذه الأحداث إلى تحسين حالة المرور في Langhans-Kiez وزيادة نوعية الحياة للمقيمين. الحدث الرئيسي ، الذي تم تصميمه كورشة عمل ، سيقام يوم الثلاثاء 23 سبتمبر 2025 ، الساعة 6:00 مساءً. في قاعة مدرسة Heinz Brandt ، Langhansstrasse 120. يتم دعم المشروع من قبل فريق الخبراء Hoffmann Lights and Group Planwerk ، الذي طور بالفعل مقترحات ملموسة للتدابير التي ستغطي الجوانب المختلفة لتهدئة حركة المرور ، والسلامة المرورية ، وجودة الإقامة والخضر.

الهدف الآخر من هذه المبادرة هو تقليل الأحمال من حركة المرور. حاليًا ، فإن الضوضاء والتلوث من السيارات والنقل التجاري في المنطقة مرتفعة. هناك أيضًا نقص في أنظمة ركوب الدراجات الآمنة وخيارات العبور الآمنة للمشاة. تنقسم المساحة العامة بقوة لصالح حركة المرور الآلية ، بحيث تكون مساحة المواجهة والتصميم المناخي المفقود مفقودة. لذلك ، يتم إعطاء حركة المرور على القدم والدراجات أولوية عالية ، في حين أن الوضع الإجمالي لحركة المرور يجب تحسينه.

تواريخ أخرى ومشاركة عبر الإنترنت

بعد الحدث الرئيسي لعرض النتائج الأولى في 23 سبتمبر ، يتم التخطيط أيضًا للمواعيد الإضافية في متجر المقاطعة ، Jacobsohnstraße 21. يمكن للمقيمين هنا رؤية النتائج:

• Mittwoch, 24. September 2025, 14:00 – 18:00 Uhr
• Donnerstag, 25. September 2025, 14:00 – 18:00 Uhr
• Freitag, 26. September 2025, 10:00 – 13:00 Uhr
• Samstag, 27. September 2025, 10:00 – 14:00 Uhr

بالإضافة إلى مشاركة الحضور ، ستكون هناك مشاركة عبر الإنترنت على my.berlin.de لمدة ثلاثة أسابيع من 24 سبتمبر 2025 للحصول على أكبر عدد ممكن من الآراء.

إعادة عرض في لانغانسكيز

بالتوازي مع هذه الأنشطة ، يتم أيضًا البحث عن إعادة تصميم لانغانسستراس في برلين وايينسي. يهدف هذا إلى تحسين الظروف الإطارية لحركة المرور والدراجة وزيادة جودة الإقامة. خلال هذا ، يتم إنشاء مناطق خضراء جديدة أيضًا. كما سيتم تحقيق مشروع سكني حالي مع 17 عمارات في Langhansstrasse. من بين أمور أخرى ، يتم تخطيط تحويل Heinersdorfer Straße إلى دراجة و Klimastraße ، وهو ما يرتبط أيضًا بانخفاض عدد أماكن وقوف السيارات.

توفر الخطط للمشاة وراكبي الدراجات الحصول على مساحة أكبر ، في حين يتم تحويل العديد من الطرق إلى شوارع واحدة ويتم حظر بعض المناطق لحركة المرور ، خاصة أمام المدارس ومراكز الرعاية النهارية. يوفر هذا طريقة مباشرة لتحسين السلامة المرورية ، والتي يجب تحقيقها من خلال معابر الحمار الوحشي الجديدة والجزر الوسطى وشرائط العجلات المحمية.

سياسة النقل طويلة المدى في برلين

كجزء من هذه المبادرات ، تستند برلين إلى أهداف التنقل والنقل في خطة التنمية الحضرية (خطوة الخطوة) ، والتي قررها مجلس الشيوخ في برلين. يوفر ذلك زيادة نسبة الجمعية البيئية ، التي تتكون من القدم وركوب الدراجات والنقل العام المحلي ، من 74 ٪ إلى 82 ٪ بحلول عام 2030 ، وهو ما يهدف إلى انخفاض كبير في النقل الخاص الآلي. والهدف من ذلك هو ضمان التنقل العادل اجتماعيا ومستدامة من الناحية البيئية ومعقولة اقتصاديا في العاصمة.

من خلال هذه التدابير المختلفة والتكامل الوثيق للمقيمين ، فإن الهدف هو زيادة نوعية الحياة في برلين وإنشاء سياسة نقل مقاومة للمستقبل. على أبعد تقدير مع إنشاء المفاهيم الجديدة ، يجب تحقيق تحسن واضح في حالة المرور في المناطق المتأثرة.

لمزيد من المعلومات والتطورات الحالية ، يمكن الاطلاع على التفاصيل على موقع الويب المعني: برلين ، Development City.de ، برلين.