Planiranje prometa Berlin: Prijatelj stranke CDU -a brani senatora prometa
Saznajte zašto bivši državni tajnik opisuje godine SPD -a i zelenila u Berlinu kao "izgubljene desetljeća" i kritizira trenutnu transportnu politiku. Članak o izazovima senatora prometa i budućnosti prometne infrastrukture u glavnom gradu.
Planiranje prometa Berlin: Prijatelj stranke CDU -a brani senatora prometa
U nedavno objavljenom članku u Berliner Zeitungu, bivši državni tajnik Ingo Schmitt naglo je kritizirao trenutnu prometnu politiku SPD -a i zelenila u Berlinu. Pohvalio je senatoricu prometa Manja Schreiner (CDU) i naglasio da je zbog prethodne politike pronašla "hrpu slomljenog stakla". Ingo Schmitt posebno je kritizirao godine SPD -a i Zelenih, koje je opisao kao "izgubljene desetljeća" za daljnji razvoj prometne infrastrukture u Berlinu.
Schmitt se požalio da postoji nedostatak budućeg pristupa u planiranju zelenog prometa i da je politiku bilo karakterizirana nedostatkom interesa ili ideologije. Naglasio je da su podzemne željeznice i S-Bahnen glavni akteri u gradskom prometu i da je uravnoteženo planiranje prometa ključno.
Bivši državni tajnik optužio je senatora Zelenih da je jednostrano prioritet prioritetu kotačima i cestovnom prometu, a ne provedbu postojećih programa prometne sigurnosti. Upozorio je da je potrebno planiranje bez planiranja da bi se pazilo na prometne kapacitete i dugoročno osigurala mobilnost Berlinera.
Schmitt je pohvalio trenutne napore senatora prometa Manja Schreiner da eliminira hrpu slomljenog stakla i promovira suživot korisnika cesta. Naglasio je važnost motoriziranog privatnog prijevoza u 21. stoljeću i podržao infrastrukturne projekte kao što je širenje gradske autoceste A100 i promocija moćne mreže glavne ceste u Berlinu. Unatoč izazovima planiranja resursa i sredstava, Schmitt je vidio pozitivnu perspektivu za novu eru u planiranju prometa.
Doprinos Ingo Schmitta pokazuje da je potrebna sveobuhvatna i uravnotežena transportna politika kako bi se osigurala mobilnost u Berlinu i uzela u obzir različite korisnike ceste. Ostaje za vidjeti kako će trenutne i buduće vlade u Berlinu reagirati na kritike i prijedloge kako bi se osigurao održivi razvoj prometa u metropoli.