Planification des transports Berlin: l'ami du parti de la CDU défend le sénateur de la circulation

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Dans un article récemment publié dans le Berliner Zeitung, l'ancien secrétaire d'État Ingo Schmitt a fortement critiqué la politique de circulation actuelle du SPD et des Verts à Berlin. Il a félicité le sénateur de la circulation Manja Schreiner (CDU) et a souligné qu'en raison de la politique précédente, elle a trouvé un "tas de verre brisé". Ingo Schmitt a particulièrement critiqué les années du SPD et des Verts, qu'il a décrits comme des "décennies perdues" pour le développement ultérieur de l'infrastructure de transport de Berlin.

Schmitt s'est plaint qu'il y avait un manque d'approche orientée vers l'avenir dans la planification du trafic vert et que la politique était soit caractérisée par un manque d'intérêt ou d'idéologie. Il a souligné que les métros et S-Bahnen sont les principaux acteurs de la circulation urbaine et que la planification équilibrée du trafic est essentielle.

L'ancien secrétaire d'État a accusé le sénateur des Verts de donner la priorité à la roue et du trafic routier unilatéralement et de ne pas mettre en œuvre des programmes de sécurité routière existants. Il a averti que la planification de la planification était nécessaire pour garder un œil sur la capacité de circulation et garantir la mobilité des Berlinois à long terme.

Schmitt a salué les efforts actuels du sénateur de la circulation Manja Schreiner pour éliminer la pile de verre brisé et promouvoir la coexistence des usagers de la route. Il a souligné l'importance des transports privés motorisés au 21e siècle et soutenu des projets d'infrastructure tels que l'expansion de l'autoroute A100 City et la promotion d'un puissant réseau routier principal à Berlin. Malgré les défis de la planification des ressources et des fonds, Schmitt a connu une perspective positive pour une nouvelle ère dans la planification du trafic.

La contribution d'Ingo Schmitt montre qu'une politique de transport complète et équilibrée est nécessaire pour garantir la mobilité à Berlin et pour prendre en compte les différents usagers de la route. Il reste à voir comment les gouvernements actuels et futurs de Berlin réagiront aux critiques et aux suggestions pour assurer le développement durable du trafic dans la métropole.