Σχεδιασμός μεταφορών Βερολίνο: Ο φίλος του κόμματος CDU υπερασπίζεται τη γερουσιαστή της κυκλοφορίας

Σχεδιασμός μεταφορών Βερολίνο: Ο φίλος του κόμματος CDU υπερασπίζεται τη γερουσιαστή της κυκλοφορίας

Σε ένα πρόσφατα δημοσιευμένο άρθρο στο Berliner Zeitung, ο πρώην γραμματέας του κράτους Ingo Schmitt επέκρινε έντονα την τρέχουσα πολιτική κυκλοφορίας του SPD και των Πράσινης στο Βερολίνο. Εξέδωσε τον γερουσιαστή της κυκλοφορίας Manja Schreiner (CDU) και τόνισε ότι λόγω της προηγούμενης πολιτικής βρήκε ένα "σωρό από σπασμένο γυαλί". Ο Ingo Schmitt επέκρινε ιδιαίτερα τα χρόνια της SPD και των Πράσινων, τα οποία περιέγραψε ως "χαμένες δεκαετίες" για την περαιτέρω ανάπτυξη της μεταφορικής υποδομής του Βερολίνου.

Ο Schmitt παραπονέθηκε ότι υπήρξε έλλειψη μελλοντικής προσέγγισης στον πράσινο σχεδιασμό της κυκλοφορίας και ότι η πολιτική είτε χαρακτηρίστηκε από έλλειψη ενδιαφέροντος ή ιδεολογίας. Τόνισε ότι οι υπόγειες διαδρομές και το S-Bahnen είναι οι κύριοι παράγοντες της κυκλοφορίας της πόλης και ότι ο ισορροπημένος σχεδιασμός της κυκλοφορίας είναι απαραίτητος.

Ο πρώην κρατικός γραμματέας κατηγόρησε τον γερουσιαστή των Πράσινης να δώσει προτεραιότητα στον τροχό και την οδική κυκλοφορία μονομερώς και να μην εφαρμόσει τα υπάρχοντα προγράμματα ασφάλειας της κυκλοφορίας. Προειδοποίησε ότι ο σχεδιασμός -ο προγραμματισμός ήταν υποχρεωμένος να παρακολουθεί την ικανότητα της κυκλοφορίας και να εξασφαλίσει μακροπρόθεσμα την κινητικότητα των Βερολινών.

Ο Schmitt επαίνεσε τις τρέχουσες προσπάθειες του γερουσιαστή της κυκλοφορίας Manja Schreiner για να εξαλείψει το σωρό του σπασμένου γυαλιού και να προωθήσει τη συνύπαρξη των χρηστών του δρόμου. Τόνισε τη σημασία των μηχανοκίνητων ιδιωτικών μεταφορών στον 21ο αιώνα και υποστήριξε έργα υποδομής όπως η επέκταση της εθνικής οδού A100 City και η προώθηση ενός ισχυρού κεντρικού οδικού δικτύου στο Βερολίνο. Παρά τις προκλήσεις των πόρων και των πόρων σχεδιασμού, ο Schmitt είδε μια θετική προοπτική για μια νέα εποχή στον προγραμματισμό της κυκλοφορίας.

Η συμβολή του Ingo Schmitt δείχνει ότι είναι απαραίτητη η ολοκληρωμένη και ισορροπημένη πολιτική μεταφορών για να εξασφαλιστεί η κινητικότητα στο Βερολίνο και να ληφθούν υπόψη οι διάφοροι χρήστες του δρόμου. Παραμένει να δούμε πώς οι σημερινές και οι μελλοντικές κυβερνήσεις στο Βερολίνο θα αντιδράσουν στην κριτική και τις προτάσεις για να εξασφαλίσουν την αειφόρο ανάπτυξη της κυκλοφορίας στη μητρόπολη.