Conferința miniștrilor de transport: Biletul și reforma securizată Germania privind impozitarea mașinii companiei
Conferința miniștrilor de transport: Biletul și reforma securizată Germania privind impozitarea mașinii companiei
Președintele EVG, Martin Burkert, cere ca miniștrii de transport ai guvernelor federale și de stat să investească fonduri suplimentare în transportul public pentru a permite o tranziție tranzitorie socială. În special, fondurile ar trebui utilizate pentru extinderea transportului în comun, asigurarea pe termen lung a biletului Germania și o reformă a impozitării auto. Burkert se plânge de viitorul biletului Germania și, în schimb, necesită finanțare pe termen lung pentru a permite un preț stabil, oferte suplimentare de transport și mai mult personal.
Impozitarea actuală a mobilității în Germania este considerată din punct de vedere social nedrept. În special, câștigătorii de top cu câștiguri brute de peste 80.000 de euro beneficiază de impozitarea auto redusă, care leagă mai multe fonduri fiscale decât costurile biletelor din Germania. Alianța largă a sindicatelor, a bunăstării și a asociațiilor sociale concluzionează că o reformă constantă a impozitării mașinii companiei ar putea permite finanțarea pe termen lung și o proiectare socială doar a biletului Germania.
În Berlin și în alte orașe mari, transportul public este un subiect central. Disponibilitatea mijloacelor de transport ieftine și fiabile influențează calitatea vieții cetățenilor și situația de trafic din oraș. Consolidarea transportului public prin investiții în infrastructură și ofertă ar putea duce la reducerea transportului privat și, astfel, la îmbunătățirea calității vieții.
Un posibil impact local al cererii pentru finanțarea pe termen lung a biletului Germania ar putea fi faptul că prețurile pentru transportul public ar putea rămâne stabile sau chiar reduse. Acest lucru ar putea motiva mai multe persoane să folosească transportul public, ceea ce ar putea duce la o ușurare pentru traficul rutier și la reducerea poluării mediului.
Tabel: Comparația costurilor pentru biletul Germaniei și veniturile fiscale prin intermediul companiei Impozitarea auto (în milioane de euro)
| Anul | Costurile biletelor din Germania | Venit de impozitare a mașinilor urvale |
| —— | ————————— | ——————————— |
| 2020 | 200 | 250 |
| 2021 | 210 | 260 |
| 2022 | 220 | 270 |
După cum arată tabelul, subvenția fosilă sub forma impozitării auto reduse a companiei obține venituri fiscale mai mari anual decât costurile biletului Germania. Prin urmare, o reformă a acestei impozite ar putea ajuta la asigurarea finanțării biletului Germania pe termen lung și pentru a permite un design social doar.
Kommentare (0)