U-Bahn-U3 Razširitev: Eksplozija in odpornost stroškov na Mehikoplatzu!

U-Bahn-U3 Razširitev: Eksplozija in odpornost stroškov na Mehikoplatzu!

Mexikoplatz, Berlin, Deutschland - Načrtovana razširitev linije podzemne železnice U3 v Berlinu se sooča z negotovo prihodnostjo. Pobuda državljanov "Rettet Mexicoplatz" je naročila novo poročilo, ki je znatno podvomilo v prvotno ocenjene stroške v višini 103 milijonov evrov za 800 metrov dolge poti. Glede na poročilo o "medsebojnem" svetovanju za mobilnost bi lahko dejansko obremenitev stroškov znašala približno 300 milijonov evrov, kar ogroža financiranje s strani zvezne vlade, saj se financiranje poteka le, če korist presega stroške. Der Bund ist Daher Skeptisch, ob Eine Unterstützung Möglich Ist, da Die Bisherigen Schätzungen den Nutzen nicht Ausreichend Belegen, Wie der Tagesspiegel.

Pobuda državljanov ne samo kritizira visoke stroške, ampak tudi strahu negativne učinke na okolje in kakovost življenja v regiji. Berlinski senat in BVG, ki škoduje več kot koristi, na razširitev obravnava kot drag prestižni projekt. Pobuda kaže, da javni skladi raje vlagajo v izboljšanje obstoječe infrastrukture namesto v projekt, ki lahko privede le do majhnih dodatnih številk potnikov. The forecasts indicate that the U3 extension would only bring 1,300 new passengers a day, while 90% of the passengers would only change from bus to train, as carried out on Rettet-den--mexikoplatz.de.

vplivi na okolje in zgodovinske težave

Stanovalci so zaskrbljeni zaradi negativnih učinkov gradbenega projekta na mestno podnebje in naravo. Podaljšek podzemne železnice bi padlo najmanj 175 dreves in ogrozilo zgodovinsko mestno pokrajino na Mehikoplatzu. Poleg tega se pričakuje, da bodo hrup, prah in dodatni promet znatno poslabšali kakovost življenja prebivalcev v obdobju gradnje.

Poročilo kritizira prejšnjo preiskavo stroškov (NKU) in jo opisuje kot napačno in nerealno. Medtem ko se BVG še naprej drži te preiskave in oceni skupne koristi razširitve U3 kot višje od stroškov, prebivalci dvomijo o prednostih. Nekateri od njih že razmišljajo o pravnih korakih proti odločitvi o odobritvi načrtovanja.

Kritika načrtovanja in prihodnjih možnosti

Pobuda državljanov zahteva pregledno predstavitev dejanskih stroškov, ki jih podpirajo različni politiki, vključno s predsednikom Green State. Poleg tega pomisleki glede pomanjkanja koncepta prometa niso neutemeljeni. Razprava o boljši povezavi berlinskega jugozahoda od Zehlendorfa in sosednjih skupnosti Brandenburg ostaja nerešena, saj razširitev U3 vodi le do Kleinmachnowa in se zato šteje za neustrezno.

Na splošno se razširitev U3 šteje za nesorazmerno glede na njihove stroške in pričakovane koristi. Strokovnjaki menijo, da je ciljno obdobje gradnje pet let nerealno, zlasti na podlagi izkušenj s primerljivimi projekti. Avtobusna povezava med "Krumme Lanke" in S-Bahnhof Mexicoplatz, ki traja le dve minuti, bi le minimalno skrajšala podaljšek podzemne železnice, kar poudarja vprašljivost celotnega projekta.