SUV flom i tyske byer: Duh etterlyser tiltak mot store kjøretøyer
SUV flom i tyske byer: Duh etterlyser tiltak mot store kjøretøyer
økende antall SUV -kjøretøyer fører til søknader om høyere parkeringsavgift og parkeringsbegrensninger i ytterligere 174 byer
Deutsche Environmental Aid (DUH) har foretatt formelle søknader i 174 andre byer for å iverksette tiltak mot det økende antallet store SUV -kjøretøyer. Denne kampanjen blir fulgt av søknadene i 150 byer som allerede er sendt inn i juni, som tusenvis av ekstra henvendelser ble inkludert i DUH. Totalt ba mer enn 21 000 mennesker DUH om å sende inn søknader i byene sine. DUHs krav inkluderer innføring av forskjøvede parkeringsavgifter, avhengig av størrelsen på kjøretøyene, samt økte kontroller og straff av voldelig parkeringsatferd, for eksempel bøter eller tauing av kjøretøyene.
I noen byer er allerede kravene fra DUH oppfylt. Som en annen by kunngjorde Aachen en betydelig økning i gebyrer for innbyggernes parkeringskort avhengig av kjøretøystørrelse. Duhs praktiske kampanje, som ble lansert i februar 2024 rett etter at den banebrytende borgernes avgjørelse mot SUV i Paris, allerede viser første suksess.
Det økende antall store SUV-kjøretøyer er en fare for alle trafikanter, belaster miljøet og klimaet og tar opp verdifull plass i våre tettbygde indre byer. Jürgen Resch, føderal administrerende direktør i DUH, understreker at byens sentre truer med å kveles gjennom disse kjøretøyene. På forespørsel har DUH sendt inn søknader til tusenvis av borgere i ytterligere 174 byer for å iverksette effektive tiltak mot denne flommen av SUV -kjøretøyer. En juridisk mening viser at det finnes en rekke tiltak som kan brukes av byer for å løse SUV -problemet. Så langt har bare noen få byer benyttet seg av disse alternativene. Kommunene ber derfor duh og tusenvis av mennesker om å handle. Monster SUV -biler med en lengde på over 5 meter har ingen plass i byene våre.
DUH ber byene om å iverksette følgende tiltak, hvis juridisk sikre gjennomførbarhet er bekreftet i en juridisk mening:
- Konsekvent straff av falsk parkering og overskridelse av parkmerker gjennom bøter og/eller tauing
- Utvidelse av markerte parkeringsplasser for å muliggjøre en ordnet og plass -sparing av park
- Utvidelse av parkeringsplassstyringstiltak og øke avgiftene til boligpark til minst 360 euro per år, avhengig av kjøretøystørrelse
- Økning i kortsiktige parkeringsavgifter per time til nivået på en enkelt billett i offentlig transport for ikke å favorisere kjøring sammenlignet med buss- og togkjøring
- Unntak bør fortsette å gjelde for handelsmenn og i sosiale motgangssaker
Tilleggsinntektene fra de høyere parkeringsavgiftene bør investeres i utvidelse av lokal offentlig transport, i syklus og fortau samt i kompensasjonsløsninger for husholdninger med lav inntekt.
Ytterligere koblinger:
Kommentare (0)