SUV -overstroming in Duitse steden: de DUH roept op om maatregelen tegen oversized voertuigen

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

De Duitse milieuhulp (DUH) vraagt ​​om maatregelen tegen het toenemende aantal oversized SUV's in 174 andere steden. Met aanvragen voor hogere parkeerkosten en consistente straf van beledigende parkeergelegenheid, wil de Duh de problemen tegengaan. Successen zijn al in sommige steden opgenomen. Lees meer over de eisen en de participatiecampagne van de DUH.

Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) fordert in 174 weiteren Städten Maßnahmen gegen die zunehmende Zahl übergroßer SUV. Mit Anträgen für höhere Parkgebühren und konsequenter Ahndung von missbräuchlichem Parken will die DUH den Problemen entgegenwirken. Erfolge sind bereits in einigen Städten zu verzeichnen. Erfahren Sie mehr über die Forderungen und die Mitmach-Aktion der DUH.
De Duitse milieuhulp (DUH) vraagt ​​om maatregelen tegen het toenemende aantal oversized SUV's in 174 andere steden. Met aanvragen voor hogere parkeerkosten en consistente straf van beledigende parkeergelegenheid, wil de Duh de problemen tegengaan. Successen zijn al in sommige steden opgenomen. Lees meer over de eisen en de participatiecampagne van de DUH.

SUV -overstroming in Duitse steden: de DUH roept op om maatregelen tegen oversized voertuigen

Het toenemende aantal SUV -voertuigen leidt tot aanvragen voor hogere parkeerkosten en parkeerbeperkingen in nog eens 174 steden

Deutsche Environmental Aid (DUH) heeft in 174 andere steden formele toepassingen gedaan om maatregelen te nemen tegen het toenemende aantal extra grote SUV -voertuigen. Deze campagne wordt gevolgd door de aanvragen in 150 steden die al in juni zijn ingediend, waarop duizenden aanvullende vragen werden opgenomen in de DUH. In totaal vroegen meer dan 21.000 mensen de DUH om aanvragen in hun steden in te dienen. De eisen van de DUH omvatten de introductie van gespreide parkeerkosten, afhankelijk van de grootte van de voertuigen, evenals verhoogde controles en straffen van beledigend parkeergedrag, zoals boetes of het slepen van de voertuigen.

In sommige steden zijn al aan de eisen van de DUH voldaan. Als tweede stad kondigde Aachen een aanzienlijke verhoging van de vergoedingen aan voor parkeerkaarten voor bewoners, afhankelijk van de voertuiggrootte. De hands-on campagne van de DUH, die werd gelanceerd in februari 2024 onmiddellijk na de baanbrekende beslissing van de burgers tegen SUV in Parijs, toont al het eerste succes.

Het toenemende aantal oversized SUV-voertuigen is een gevaar voor alle weggebruikers, belast het milieu en het klimaat en neemt waardevolle ruimte in onze dicht opgebouwde binnensteden. Jürgen Resch, federale directeur van de DUH, benadrukt dat onze stadscentra dreigen te verstikken via deze voertuigen. Op verzoek heeft de DUH aanvragen ingediend bij duizenden burgers in nog eens 174 steden om effectieve maatregelen te nemen tegen deze stroom van SUV -voertuigen. Een juridische mening toont aan dat er verschillende maatregelen zijn die door steden kunnen worden gebruikt om het SUV -probleem op te lossen. Tot nu toe hebben slechts enkele steden deze opties gebruikt. De gemeenten vragen daarom de Duh en duizenden mensen om te handelen. Monster SUV -voertuigen met een lengte van meer dan 5 meter hebben geen plaats in onze steden.

De DUH roept de steden op om de volgende maatregelen uit te voeren, waarvan de wettelijk veilige haalbaarheid is bevestigd in een juridische mening:

  • Consistente straf van vals parkeren en het park overschrijden door boetes en/of slepen
  • Uitbreiding van gemarkeerde parkeerplaatsen om een ​​ordelijke en ruimtebesparende park mogelijk te maken
  • Uitbreiding van maatregelen voor parkeerruimtebeheer en het verhogen van de kosten voor woonpark tot ten minste 360 ​​euro per jaar, afhankelijk van de voertuiggrootte
  • Verhoging van de kortetermijnparkeerkosten per uur tot het niveau van een enkel ticket in het openbaar vervoer om niet te rijden in vergelijking met bus en trein rijden
  • Uitzonderingen moeten blijven van toepassing zijn op handelaren en in sociale ontberingen

De extra inkomsten uit de hogere parkeerkosten moeten worden geïnvesteerd in de uitbreiding van lokaal openbaar vervoer, in cyclus en trottoirs en in compensatieoplossingen voor huishoudens met een laag inkomen.

Verdere links: