Reuterkiez: Sodišče potrjuje Pollerja in enosmerne ulice za manj prometa
Reuterkiez: Sodišče potrjuje Pollerja in enosmerne ulice za manj prometa
Berlin-Neukölln, Deutschland - V pionirski odločitvi je V okviru nujnega postopka je sodišče zavrnilo vloge dveh prebivalcev in voznika, ki je trdil, da s prometom ni večja nevarnost. Vendar je višje upravno sodišče ugotovilo, da so vsi ukrepi del celovitega koncepta pomirjanja prometa, ki ga je okrožni urad ustanovil konec leta 2023. To je bilo storjeno, da se skozi promet z ulic okoli Reuterstrasseja ohranjajo in povečajo varnost za pešce in kolesarje.
Promec pomirjujoče kot celoten koncept
Ukrepi, ki jih odločajo sodišča, ne vključujejo samo mesnic na križiščih, temveč tudi več kolesarskih in enosmernih uličnih pravil. Zlasti most Hobrecht je zdaj dostopen le v eni smeri. Namen teh naročil je zmanjšati tranzitni promet in zmanjšati število nesreč. Te strategije so del širšega načrta za preoblikovanje Reuterkieza, da bi znatno izboljšali pogoje za promet s stopali in kolesom.
Okrožni urad je že začel izvajati ukrepe leta 2023, ki sistematično urejajo promet v tem stanovanjskem območju z visokim napredkom in visoko gostoto koles. Kljub pomislekom vlagateljev je Sodišče potrdilo, da v glavnem ni mogoče najti posebnih nevarnosti za vsako posamezno cesto. V odločitvi so bili ustrezno upoštevani interesi prebivalcev, odločitev višjega upravnega sodišča pa je nepredstavljiva.
Kritika in razprava o prometnem prehodu
Ukrep prometa v Reuterkiezu ni osamljen primer. Po vsem Berlinu mestna pokrajina trenutno preoblikuje sosedski bloki, kolesarske ulice in območja brez avtomobilov. Vendar ta sprememba, ki zlasti spodbuja preobrat mobilnosti, pogosto naleti na odpor prebivalcev, lastnikov podjetij in tudi v nujnih službah. Kritiki se pritožujejo, da lahko ukrepi, kot so začasni bloki potnih listov v različnih okrožjih, vplivajo na dostopnost nepremičnin in možnost nujnih služb.
Celovit koncept prenove mestnih območij že kaže uspeh z ustvarjanjem prostora za pešce in kolesarje - na primer na Lausitzer Platz v Kreuzbergu, kjer skoraj ni preostalih prometnih konfliktov. Vendar se projekti za spodbujanje mobilnosti še vedno razpravljajo in v nekaterih primerih je berlinski senat sprva prenehal financirati kiezblocks, da bi reagiral na pomisleke prebivalcev in nujnih služb. razvojno mesto obravnava te izzive in razpravlja, kje je pravo nadomestilo med posameznim prometom v prometu in prometnim prometom.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin-Neukölln, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)