Reuterkiez: Curtea confirmă străzile Poller și One -Way pentru mai puțin trafic

Reuterkiez: Curtea confirmă străzile Poller și One -Way pentru mai puțin trafic

Berlin-Neukölln, Deutschland - In a pioneering decision, the Oberwaltungsgericht Berlin-Brandenburg Berlin-Neukölln, including the installation of Bollards și străzile unidirecționale sunt legale. Această decizie a fost luată la 17 iunie 2025 și, în același timp, confirmă o decizie anterioară a Curții Administrative din Berlin.

Calmarea traficului ca concept general

Măsurile decise de instanțele instanțelor includ nu numai bollards pe intersecții, ci și mai multe reguli de stradă pentru biciclete și unidirecționale. Podul Hobrecht, în special, este acum accesibil doar într -o direcție. Scopul acestor comenzi este de a reduce traficul de tranzit și de a reduce numărul de accidente. Aceste strategii fac parte din planul mai mare de reproiectare a Reuterkiez pentru a îmbunătăți semnificativ condițiile pentru traficul de picioare și biciclete.

Biroul raional a început deja să implementeze măsurile în 2023, care reglementează în mod sistematic traficul în această zonă rezidențială, cu o avansare ridicată și o densitate ridicată a bicicletelor. În ciuda preocupărilor solicitanților, instanța a confirmat că nu poate fi găsită în primul rând o situație specială de pericol pentru fiecare drum individual. Interesele rezidenților au fost luate în considerare în mod adecvat în decizie, iar decizia instanței administrative superioare este de neconceput.

critici și discuții despre tranziția traficului

Măsura de calmare a traficului din Reuterkiez nu este un caz izolat. Peste tot în Berlin, peisajul orașului este în prezent reproiectat de blocuri de cartier, străzi biciclete și zone fără mașini. Cu toate acestea, această schimbare, care promovează, în special, transformarea mobilității, întâlnește adesea rezistență din partea rezidenților, a proprietarilor de afaceri și a serviciilor de urgență. Criticii se plâng că măsuri precum blocurile de pașapoarte temporare din diferite districte ar putea afecta accesibilitatea proprietăților și posibilitatea serviciilor de urgență.

Conceptul cuprinzător pentru reproiectarea zonelor urbane arată deja succes prin crearea de spațiu pentru pietoni și bicicliști - cum ar fi pe Lausitzer Platz din Kreuzberg, unde nu mai rămân niciun conflict de trafic. Cu toate acestea, proiectele pentru promovarea mobilității sunt încă în discuție și, în unele cazuri, Senatul din Berlin a încetat inițial să finanțeze Kiezblocks pentru a reacționa la preocupările rezidenților și serviciilor de urgență. Oraș de dezvoltare abordează aceste provocări și discută în cazul în care compensarea corectă este între traficul de mașini individual și spațiul comunitar, trafic-calmed.