Reuterkiez: Domstolen bekrefter Poller og en -veisgater for mindre trafikk

Reuterkiez: Domstolen bekrefter Poller og en -veisgater for mindre trafikk

Berlin-Neukölln, Deutschland - I en banebrytende avgjørelse, oberwaltungsgerchtverlin-html "> obergaltungsgerchtverlinlinberech.html"> obergaltungslerich.html " Berlin-Neukölln, inkludert installasjon av puller og enveis gater, er lovlige. Denne avgjørelsen ble tatt 17. juni 2025 og bekrefter samtidig en tidligere avgjørelse fra Berlin Administrative Court.

I sammenheng med en presserende prosedyre hadde retten avvist søknadene til to innbyggere og en sjåfør som hevdet at gjennom trafikk ikke var en økt fare. Imidlertid fant den høyere administrative domstolen at alle tiltak er en del av et omfattende trafikk beroligende konsept som ble satt opp av distriktskontoret i slutten av 2023. Dette ble gjort for å holde trafikken fra gatene rundt Reuterstrasse og for å øke sikkerheten for fotgjengere og syklister.

Trafikk som beroliger som et overordnet konsept

Tiltakene som er avgjørende av domstolene inkluderer ikke bare puller på kryss, men også flere sykkel- og enveis gateregler. Spesielt Hobrecht Bridge er nå bare tilgjengelig i en retning. Målet med disse ordrene er å redusere transittrafikk og redusere antall ulykker. Disse strategiene er en del av den større planen for å redesigne Reuterkiez for å forbedre forholdene for fot- og sykkeltrafikk betydelig.

Distriktskontoret har allerede begynt å iverksette tiltakene i 2023, som systematisk regulerer trafikk i dette boligområdet med høy avansement og høy sykkeltetthet. Til tross for søkernes bekymringer, bekreftet retten at ingen spesiell faresituasjon for hver enkelt vei først og fremst finnes. Innbyggernes interesser ble tatt i betraktning i avgjørelsen, og avgjørelsen fra den høyere administrative domstolen er utenkelig.

Kritikk og diskusjon om trafikkovergang

Det roende tiltaket i Reuterkiez er ikke en isolert sak. Over hele Berlin blir bylandskapet for tiden redesignet av nabolagsblokker, sykkelgater og bilfrie soner. Imidlertid møter denne endringen, som spesielt fremmer mobilitets snuoperasjonen, ofte motstand fra innbyggere, bedriftseiere og også nødetater. Kritikere klager over at tiltak som de midlertidige passblokkene i forskjellige distrikter kan påvirke tilgjengeligheten til egenskapene og muligheten for nødetater.

Det omfattende konseptet for redesign av urbane områder viser allerede suksess ved å skape plass for fotgjengere og syklister - for eksempel på Lausitzer Platz i Kreuzberg, der det knapt er trafikkkonflikter igjen. Prosjekter for å fremme mobilitet er imidlertid fortsatt under diskusjon, og i noen tilfeller har Berlin -senatet opprinnelig sluttet å finansiere Kiezblocks for å reagere på bekymringene fra innbyggerne og nødetatene. utvikling by adresserer disse utfordringene og diskuterer hvor den rette kompensasjonen er mellom individuell biltrafikk og kommunal, trafikk-calmed-rom.

Details
OrtBerlin-Neukölln, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)