Reuterkiez: Teismas patvirtina apklausos ir vienos pusės gatves, kad būtų mažesnis eismas

Reuterkiez: Teismas patvirtina apklausos ir vienos pusės gatves, kad būtų mažesnis eismas

Berlin-Neukölln, Deutschland - Pionierių sprendime, oberwaltungsericht berlin-brandenburg bente-htUke-bente-brandenburg Atlikdamas skubų procedūrą, teismas atmetė dviejų gyventojų ir vairuotojo prašymą, kuris teigė, kad eismo metu per eismą nebuvo padidėjęs pavojus. Tačiau aukštesnis administracinis teismas nustatė, kad visos priemonės yra išsamios eismo raminimo koncepcijos dalis, kurią 2023 m. Pabaigoje nustatė rajono tarnyba. Tai buvo padaryta siekiant išlaikyti eismą iš gatvių aplink Reuterstrasse ir padidinti pėsčiųjų ir dviratininkų saugumą.

Eismo raminimas kaip bendra koncepcija

Teismų sprendžiamos priemonės apima ne tik sankryžose, bet ir keletą dviračių bei vienpusių gatvės taisyklių. Visų pirma Hobrechto tiltas dabar prieinamas tik viena kryptimi. Šių užsakymų tikslas yra sumažinti tranzito srautą ir sumažinti avarijų skaičių. Šios strategijos yra didesnio plano, skirto pertvarkyti „Reuterkiez“, dalis, siekiant žymiai pagerinti pėdų ir dviračių srauto sąlygas.

Apygardos biuras jau pradėjo įgyvendinti priemones 2023 m., Kurios sistemingai reguliuoja eismą šioje gyvenamajame rajone, turint didelę pažangą ir didelį dviračių tankį. Nepaisant pareiškėjų susirūpinimo, teismas patvirtino, kad pirmiausia negalima rasti jokios ypatingos pavojaus kiekvienam keliui. Gyventojų interesai buvo tinkamai atsižvelgiami į sprendimą, o aukštesnio administracinio teismo sprendimas yra neįmanomas.

Kritika ir diskusija apie eismo perėjimą

Eismo nuraminimo priemonė „Reuterkiez“ nėra atskiras atvejis. Visame Berlyne miesto kraštovaizdį šiuo metu pertvarkytas kaimynystės blokai, dviračių gatvės ir automobilių laisvos zonos. Tačiau šis pokytis, kuris ypač skatina mobilumo posūkį, dažnai susiduria su gyventojų, verslo savininkų ir skubios pagalbos tarnybų pasipriešinimu. Kritikai skundžiasi, kad tokios priemonės kaip laikini pasų blokai skirtinguose rajonuose gali turėti įtakos turto prieinamumui ir avarinių tarnybų galimybei.

Išsami miesto teritorijų pertvarkymo koncepcija jau rodo sėkmę, sukuriant erdvę pėstiesiems ir dviratininkams, tokiems kaip Lausitzer Platz Kreuzberge, kur beveik nėra eismo konfliktų. Tačiau mobilumo skatinimo projektai vis dar yra diskutuojami, o kai kuriais atvejais Berlyno senatas iš pradžių nustojo finansuoti kiezblocksą reaguoti į gyventojų ir skubios pagalbos tarnybų susirūpinimą. Vystymosi miestas sprendžia šiuos iššūkius ir aptaria, kur tinkamas kompensacija yra tarp atskirų automobilių srauto ir bendravimo, eismo srauto erdvę.

Details
OrtBerlin-Neukölln, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)