Reuterkiez: A bíróság megerősíti a Poller és az Oneway utcákat a kevesebb forgalom érdekében

Reuterkiez: A bíróság megerősíti a Poller és az Oneway utcákat a kevesebb forgalom érdekében

Berlin-Neukölln, Deutschland - Egy úttörő döntésben a oberwaltungsgericht, a Berlin-Bandenburg -html. A bollardok és az egyirányú utcák törvényesek. Ezt a döntést 2025. június 17 -én hozták meg, és ugyanakkor megerősíti a berlini közigazgatási bíróság korábbi határozatát.

A forgalom megnyugtatása mint egy általános koncepció

A bíróságok által döntött intézkedések nemcsak a kereszteződésekről szóló bukákat, hanem számos kerékpárt és egyirányú utcai szabályokat is tartalmaznak. Különösen a Hobrecht -híd most csak egy irányban érhető el. E megrendelések célja a tranzitforgalom csökkentése és a balesetek számának csökkentése. Ezek a stratégiák a Reuterkiez újratervezésének nagyobb tervének részét képezik annak érdekében, hogy jelentősen javítsák a láb- és kerékpárforgalom feltételeit.

A kerületi iroda már 2023 -ban megkezdte az intézkedések végrehajtását, amelyek szisztematikusan szabályozzák a forgalmat ebben a lakóövezetben, magas előrehaladással és magas kerékpáros sűrűséggel. A kérelmezők aggodalmai ellenére a bíróság megerősítette, hogy elsősorban az egyes utakon nem lehet külön veszélyhelyzetet. A lakosok érdekeit a határozatban megfelelően figyelembe vették, és a magasabb közigazgatási bíróság határozata elképzelhetetlen.

kritika és vita a forgalom átmenetéről

A Reuterkiez forgalmi nyugtató intézkedése nem izolált eset. Berlin egész területén a városi tájat jelenleg a környéki blokkok, a kerékpár -utcák és az autómentes zónák átalakítják. Ez a változás azonban, amely különösen elősegíti a mobilitási fordulatot, gyakran a lakosok, az üzleti tulajdonosok és a sürgősségi szolgálatok ellenállásával szembesül. A kritikusok panaszkodnak, hogy az olyan intézkedések, mint például a különböző kerületek ideiglenes útlevélblokkjai, befolyásolhatják az ingatlanok hozzáférhetőségét és a sürgősségi szolgálatok lehetőségét.

A városi területek újratervezésének átfogó koncepciója már azt mutatja, hogy a gyalogosok és a kerékpárosok számára teret teremtenek - például a Lausitzer Platz -on Kreuzbergben, ahol alig maradnak forgalmi konfliktusok. A mobilitás előmozdítására szolgáló projekteket azonban még vitatják, és egyes esetekben a berlini szenátus kezdetben abbahagyta a Kiezblockok finanszírozását, hogy reagáljon a lakosok és a sürgősségi szolgálatok aggodalmaira. Fejlesztési város Ezekkel a kihívásokkal foglalkozik, és megvitatja, hogy hol van a megfelelő kompenzáció az egyéni autóforgalom és a kommunális forgalomban lévő helyek között.