Reuterkiez: Domstolen bekræfter poller og en -vej gader for mindre trafik
Reuterkiez: Domstolen bekræfter poller og en -vej gader for mindre trafik
M Berlin-Neukölln, inklusive installation af pullerter og envejsgader, er lovlige. Denne beslutning blev truffet den 17. juni 2025 og bekræfter på samme tid en tidligere afgørelse truffet af Berlin Administrative Court. I forbindelse med en presserende procedure havde Domstolen afvist ansøgningerne fra to beboere og en chauffør, der argumenterede for, at gennem trafik ikke var en øget fare. Den højere administrative domstol fandt imidlertid, at alle foranstaltninger er en del af et omfattende trafik, der beroligende koncept, der blev oprettet af distriktskontoret i slutningen af 2023. Dette blev gjort for at holde trafik fra gaderne omkring Reuterstrasse og for at øge sikkerheden for fodgængere og cyklister.trafik beroligende som et samlet koncept
De foranstaltninger, som domstolene besluttede, inkluderer ikke kun pullerter i kryds, men også flere cykel- og envejsgade-regler. Især Hobrecht Bridge er nu kun tilgængelig i en retning. Formålet med disse ordrer er at reducere transittrafik og reducere antallet af ulykker. Disse strategier er en del af den større plan for at redesigne Reuterkiez for at forbedre betingelserne for fod- og cykeltrafik betydeligt.
Distriktskontoret er allerede begyndt at gennemføre foranstaltningerne i 2023, hvilket systematisk regulerer trafik i dette boligområde med en høj fremskridt og høj cykeltæthed. På trods af ansøgernes bekymringer bekræftede retten, at der primært ikke findes nogen særlig fare for hver enkelt vej. Beboers interesser blev tilstrækkeligt taget i betragtning i afgørelsen, og afgørelsen fra den højere administrative domstol er ufattelig.
kritik og diskussion om trafikovergang
Den beroligende foranstaltning i Reuterkiez er ikke en isoleret sag. Overalt i Berlin bliver byens landskab i øjeblikket redesignet af kvarterblokke, cykelgader og bilfrie zoner. Imidlertid støder denne ændring, som især fremmer mobilitetsområdet, ofte modstand fra beboere, virksomhedsejere og også nødhjælp. Kritikere klager over, at målinger som de midlertidige pasblokke i forskellige distrikter kan påvirke egenskaberne og muligheden for nødhjælpstjenester.
Det omfattende koncept til redesign af byområder viser allerede succes ved at skabe plads til fodgængere og cyklister - som på Lausitzer Platz i Kreuzberg, hvor der næppe er nogen trafikkonflikter tilbage. Imidlertid er projekter til fremme af mobilitet stadig under diskussion, og i nogle tilfælde er Berlin -senatet oprindeligt stoppet med at finansiere Kiezblocks for at reagere på beboernes og nødhjælpstjenester. Udviklingsby adresserer disse udfordringer og diskuterer, hvor den rigtige kompensation er mellem individuel biltrafik og kommunal, trafik-calmed plads.
Details | |
---|---|
Ort | Berlin-Neukölln, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)