Kiihtäjän pidätys Britzissä: Vaarallinen autokilpailu keskellä yötä!

Kiihtäjän pidätys Britzissä: Vaarallinen autokilpailu keskellä yötä!

Lokakuun 29. päivän yönä 2025 moottoritiepoliisit tekivät pidätyksen Britzissä. Noin kello 01.30 siviilipukuinen partiohenkilöstö huomasi, että kaksi ajoneuvoa ohitti yli 170 km/h tiellä BAB 100 Treptowin suuntaan. Mercedes ja Audi ajoivat rinnakkain ja jatkoivat vaarallista kilpailuaan, vaikka he ajoivat Britz-tunnelin läpi ja joutuivat pienentämään hetkeksi nopeuttaan. Tilanne kärjistyi, kun ajoneuvot kiinnittivät huomiota itseensä tekemällä riskialttiita kaistanvaihtoja.

Buschkrugalleen risteyksessä poliisi otti lopulta Audin, jossa oli 28-vuotias kuljettaja ja hänen kolme matkustajaa Buschkrugallee/Hannemannstraße-risteyksessä. Pelastuslaitos pysäytti kuljettajan, ja hänen ajokorttinsa sekä Audi takavarikoitiin. Neljän vangin annettiin sitten jatkaa jalkaisin. Poliisiosasto 4:n liikennerikkomuksiin erikoistunut poliisiosasto ottaa nyt esitutkinnan tehtäväkseen erityisesti Mercedeksen kuljettajan osalta, joka myös oli mukana. Tämä on esimerkki kasvavasta ongelmasta laittomasta autokilpailusta Saksan teillä, mikä ei vain vaikuta liikenteeseen, vaan johtaa usein myös kuolemaan johtaviin onnettomuuksiin.

Nuorten miesten vaarallinen ajokäyttäytyminen

Varsinkin nuorten miesten vaarallisen ajokäyttäytymisen lisääntyminen on tämän hetkisen keskustelun painopiste. Raporttien mukaan br.de Nuoret aikuiset, erityisesti 18–25-vuotiaat, jotka eivät ole aloittaneet ajamista, kärsivät usein. Liikennepsykologit tunnistavat kolmen tyyppisiä ylinopeuden ylittäjiä: potkuja etsivät, päihtyneet rikolliset ja rajanylittäjät. Näissä ryhmissä esiintyy yliluottamusta ja ajokokemuksen puutetta, mikä heikentää vakavasti heidän kykyään arvioida riskejä.

Ratkaiseva tekijä on pitkämoottoristen ajoneuvojen vuokrauskäytäntö. Monet autovuokraamot ovat suunnattu erityisesti nuorille 18-vuotiaille ja sitä vanhemmille miehille, mikä edistää suorituskykyisten autojen leviämistä. Lisäksi tällaisten ajoneuvojen vuokraamiselle ei ole ikärajaa, mikä on juridisesti ongelmallista ja myötävaikuttaa laittomaan autokilpailuun.

Motivaatio ja sosiaalinen konteksti

Laittomaan katukilpailuun osallistumisen motiivit vaihtelevat. Professori Wolfgang Fastenmeier Berliinin psykologisesta yliopistosta selittää, että monet nuoret miehet näkevät nämä rodut vapauden ilmaisuna ja mahdollisuutena pyrkiä valtaan, asemaan ja arvostukseen. Nämä ovat usein osallistujia, joilla on vaikeat sosiaaliset olosuhteet ja heikot mahdollisuudet positiiviseen yhteiskuntaan integroitumiseen. He ovat usein impulsiivisia, aggressiivisia ja osoittavat vain vähän vastuuntuntoa.

Huolimatta laittomien autokilpailujen torjuntaa koskevasta nykyisestä oikeudellisesta kehyksestä, monet rangaistukset eivät ole oikeasuhteisia, ja aiemmat ennaltaehkäisevät toimenpiteet ovat osoittautuneet tehottomiksi. Keskustelu yleisestä nopeusrajoituksesta moottoriteillä, koska Saksa on ainoa EU-maa ilman tällaisia ​​sääntöjä, on edelleen poliittisesti kiistanalainen. Vaikka vaaditaan joitakin ratkaisuja, kuten asteittainen ajokortti ja kulunvalvonta korkean suorituskyvyn ajoneuvoihin, Fastenmeier kannattaa yhteiskunnan näkemyksiä näistä riskeistä uudelleen.

Tämänhetkiset tapahtumat ja taustalla olevat sosiaaliset rakenteet tekevät selväksi, että laittomalla autokilpailulla on kauaskantoisia syitä, jotka vaikuttavat sekä yksilön käyttäytymiseen että sosiaaliseen ympäristöön.