人人享有移动出行：9 月 16 日在 Hohenschönhausen 举行小组讨论！

人人享有移动出行：9 月 16 日在 Hohenschönhausen 举行小组讨论！

“Hohenschönhausen 所有人的移动性”小组讨论将于今天下午 5:00 举行。至晚上 8:00位于沃尼策街 (Warnitzer Str) 的洪堡故居 (Humboldt House)。 13a，柏林 13057。值此新霍恩豪森 40 周年之际，作为欧洲交通周的一部分，该活动的主要目的是改善该地区的交通。区议员 Filiz Keküllüoğlu（90 联盟/绿党）将主持讨论，讨论将于下午 6:00 开始。在此之前，从下午 5:00 开始，一场关于该地区交通政策的展览将开幕，该展览将以 Hohenschönhausen S-Bahn 和地区火车站为例，介绍 2015 年以来的发展情况。

讨论的重点是交通的各个方面，包括当地公共交通 (ÖPNV)、自行车道和步行道以及学校路线的安全。目的是为该地区北部的环境和气候友好型交通制定可能的方法。小组成员包括基民盟的丹尼·弗雷马克 (Danny Freymark) 和 B'90/绿党的斯特凡·塔施纳 (Stefan Taschner)，以及 SIGNAL 的主编霍尔格·梅尔滕斯 (Holger Mertens) 和柏林 ADFC 的埃文·沃斯伯格 (Evan Vosberg)。

当前当地公共交通面临的挑战

关于无障碍出行的讨论不仅在柏林，而且在全国范围内受到关注。 5 月 5 日，北莱茵-威斯特法伦州举行了全国范围的抗议活动，以引起人们对当地公共交通障碍的关注。众多行动者以创意行动参与，呼吁公共交通无障碍。同时举行的小组讨论的标题是：“人人享有移动性——无障碍且气候友好？！”

提出了关键要求，例如需要更公平地分配公共空间和具有约束力的基础设施标准。 Frank Eckardt教授博士强调，流动性是参与社会进程的基本要求。关于无障碍环境几乎没有纳入城市规划者培训的批评表明，仍然存在重大挑战。讨论的结论是，社会正义与气候保护密切相关。

欧洲包容性流动性的方法

在欧盟层面，正在紧锣密鼓地建设交通系统，使所有公民都能无障碍出行。在此背景下，提出了在“地平线 2020”计划下开发的 11 个欧盟资助的项目。这些项目的目的是改善欧洲交通系统的连通性、可达性和包容性。

这些项目包括“Cities-4-People”和“INDIMO”，前者提倡以人为本的方法来改善五个城市的流动性，后者是一种用于包容性交通解决方案的数字工具。这些举措旨在将流动性确立为一项普遍权利，并确保欧洲超过 8000 万长期残疾的人能够更轻松地获得交通服务。

因此，在洪堡之家举行的活动不仅是一场当地活动，也是关于移动性未来以及为所有公民创造包容性、无障碍交通景观的更广泛讨论的一部分。