Kritikk av jobbkutt: EVG krever mer åpenhet hos Deutsche Bahn

Von NAG Redaktion

Erfahren Sie in unserem Artikel die aktuellen Herausforderungen und Forderungen der EVG zur Reform des S3-Programms der Deutschen Bahn. Martin Burkert kritisiert mangelnde Transparenz beim geplanten Stellenabbau und hebt die Notwendigkeit einer stabilen Finanzierung der Schieneninfrastruktur bis 2030 hervor. Entdecken Sie die Forderungen nach einem politischen Schulterschluss für eine starke Schiene und nachhaltige Verkehrswende.
I vår artikkel, finn ut de nåværende utfordringene og kravene fra EVG for reformen av S3 -programmet til Deutsche Bahn. Martin Burkert kritiserer mangel på åpenhet i de planlagte kutt i jobb og understreker behovet for stabil finansiering av jernbaneinfrastrukturen innen 2030. Oppdag kravene til en politisk skulder for en sterk jernbane og bærekraftig omsetning. (Symbolbild/MB)

Berlin- i et opphetet spill av ordene som fant sted i dag i tilsynsstyremøtet i Deutsche Bahn, styreleder for Railway and Traffic Union (EVG), Martin Burkert, satte fingeren i såret! Hvor er den nødvendige åpenheten for den planlagte jobbreduksjonen? Det er mange spørsmål her!

"Tilsynsstyremøtet i dag ga dessverre ikke tilstrekkelig åpenhet til de planlagte jobbkuttene på Deutsche Bahn," klager Burkert full av opptrykk. "Vi savner klare uttalelser!" Antall ansatte er allerede på grensen, og Burkert etterlater ingen tvil om at stressorene blir høyere i selskapet. Overtid har for lengst blitt regelen, og det er alarmerende!

oppfordringen til handling

EVG -sjefen beskylder styret for ikke å sette noe avgjørende argument for hvordan de ambisiøse målene i S3 -programmet i det hele tatt skal oppnås. Spørsmål forblir ubesvart: Hvordan skal den presserende nødvendige fornyelsen av 200 signalbokser takles innen 2027? Og hva med DB -last? Hvordan planlegger du å bringe den tilbake til gevinstsonen? Uten flere varer på skinner, forblir den økologiske trafikkovergangen i det fjerne!

"Politikk må endelig implementere sine lange løfter om en sterk jernbane," krever han. Burkert presser på for en over -års finansiering av jernbaneinfrastrukturen innen 2030. Det er foreløpig ingen sikkerhet - en uholdbar tilstand! Et trafikkinfrastrukturfond er presserende nødvendig for å sikre planleggingssikkerhet for selskaper, ansatte og byggebransjen.

fortidens mørke skygger

En stein sannhet blir tydelig: I flere tiår har skinnen blitt brutt ned av tapt trafikkpolitikk. Nå må minister Wissing skru opp skjærene som ble etterlatt. Det kan ikke fortsette slik! Burkert krever en bred politisk skulder til skulderen for tilstrekkelig og permanent finansiering. Skinnen må ikke bli en spillball med husholdningstriks!

kom til poenget: en appell til ansvaret i politikken om å endelig handle!