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Crítica a los recortes de empleo: EVG exige más transparencia en Deutsche Bahn
En nuestro artículo, descubra los desafíos y demandas actuales del EVG para la reforma del programa S3 de Deutsche Bahn. Martin Burkert critica la falta de transparencia en los recortes de empleo planificados y enfatiza la necesidad de financiamiento estable de la infraestructura ferroviaria para 2030. Descubra las demandas de un hombro político para un ferrocarril fuerte y una facturación sostenible.
Crítica a los recortes de empleo: EVG exige más transparencia en Deutsche Bahn
Berlín- En un juego acalorado de las palabras que tuvo lugar hoy en la reunión de la Junta de Supervisión de Deutsche Bahn, presidente de la Unión Ferroviaria y del Tráfico (EVG), Martin Burkert, ¡puso el dedo en la herida! ¿Dónde está la transparencia necesaria para la reducción del trabajo planificado? ¡Hay muchas preguntas aquí!
"La reunión de la Junta de Supervisión de hoy desafortunadamente no trajo suficiente transparencia a los recortes de empleo planificados en Deutsche Bahn", se queja Burkert llena de reimpresión. "¡Extrañamos declaraciones claras!" El número de empleados ya está en el límite, y Burkert no deja dudas de que los factores estresantes están cada vez más altos en la empresa. ¡Las horas extras se han convertido hace mucho tiempo en la regla, y eso es alarmante!
La llamada a la acción
El jefe de EVG acusa a la junta de no poner ningún argumento concluyente sobre cómo se deben lograr los objetivos ambiciosos del programa S3. Las preguntas permanecen sin respuesta: ¿cómo se debe abordar la renovación de 200 cajas de señalización con urgencia para 2027? ¿Y la carga de DB? ¿Cómo planeas traerlo de vuelta a la zona de ganancias? ¡Sin más bienes en los rieles, la transición de tráfico ecológico permanece en la distancia!
"La política finalmente debe implementar sus promesas largas y trastornadas por un ferrocarril fuerte", exige. Burkert está presionando por un financiamiento de más de tiempo de la infraestructura ferroviaria para 2030. Actualmente no hay seguridad, ¡una condición insostenible! Un fondo de infraestructura de tráfico es urgentemente necesario para garantizar la planificación de la seguridad de las empresas, los empleados y la industria de la construcción.
Las sombras oscuras del pasado
Una verdad pedregosa se vuelve clara: durante décadas, el riel se ha desglosado por la política de tráfico perdida. Ahora el ministro Wissing tiene que subir los fragmentos que quedaron atrás. ¡No puede seguir así! Burkert requiere un amplio hombro político en el hombro para financiamiento adecuado y permanente. ¡El riel no debe convertirse en una bola de juego de trucos domésticos!
Llegué al punto: ¡un llamamiento a las responsabilidades en la política para finalmente actuar!