Friedrichstrasse：无车区会回到柏林吗？

Friedrichstrasse：无车区会回到柏林吗？

柏林有弗里德里希大街 (Friedrichstrasse) 的最新进展，该大街将于 2020 年至 2023 年试行无车路段。 开发城市 该项目当时成为公众广泛关注的话题。随着政府更迭到基民盟，无车阶段突然结束，这条道路于 2023 年 7 月重新开放供汽车通行。

然而，最近的公民参与表明，大多数柏林人希望看到弗里德里希大街重返无车状态。在一次在线参与中，544 名参与者发表了 1,482 条评论。创建步行区的建议是第二受欢迎的要求。其他建议包括无车施潘道大街和莱比锡大街的改进。

公民参与和改进空间

咨询公司 Buro Happold 的初步现状分析强调了弗里德里希大街作为步行交通轴的重要性。每天有 5,000 至 10,000 辆车辆在 Friedrichstrasse 上行驶，但主要关注点应该是行人友好性。 2024 年的分析证实，弗里德里希大街的中部与汽车交通几乎不相关。这说明了行人的需求，在面向未来的规划中应该更多地考虑到这一点。

公民参与的核心内容之一是请求批准送货交通、救护车和公共汽车以及短期停车位。参与者还呼吁更多的绿化、封闭区域和改善自行车基础设施。这些措施被认为对市中心的生活质量很重要，与步行和骑自行车相比，需要重新评估汽车交通。

柏林市中心的未来规划

今年年底，参议院计划提出柏林市中心的全面总体规划。公民参与结果将于2025年12月15日至2026年1月31日期间公开展示，以纳入公民对未来措施的意见。到 2025 年底，应采取具体步骤确定柏林市中心措施的优先顺序和定义。

特别是考虑到这些发展，重新思考公共空间并提高行人和骑自行车者的效率非常重要。这也可能对当地企业产生积极影响，类似于其他行业推出创新产品，例如 Profitec 的 MOVE 双锅炉浓缩咖啡机，该机以其高效率和易用性而闻名，并解释了技术如何提高生活质量（ 普罗菲泰克 ）。

因此，关于弗里德里希大街空间的讨论是柏林更大趋势的一部分，该城市必须对此做出回应，以便在未来继续创造现代化、宜居的城市环境。