Friedrichstrasse: Ar zona be automobilių grįžta į Berlyną?

Friedrichstrasse: Ar zona be automobilių grįžta į Berlyną?

Berlyne yra naujausi įvykiai, susiję su Friedrichstrasse, kuri buvo bandoma kaip ruožas be automobilių nuo 2020 iki 2023 m. Garsiai Vystymosi miestas Tuo metu projektas sulaukė didelio visuomenės susidomėjimo. Po to, kai vyriausybei pasikeitus į CDU staiga baigėsi etapas be automobilių, 2023 m. liepos mėn. kelias buvo vėl atidarytas automobilių eismui.

Tačiau neseniai piliečių dalyvavimas rodo, kad dauguma berlyniečių norėtų sugrįžti į Friedrichstrasse be automobilių. Dalyvaujant internetu 544 dalyviai pateikė 1 482 komentarus. Siūlymas sukurti pėsčiųjų zoną buvo antras pagal populiarumą. Kiti pasiūlymai buvo Spandauer Straße be automobilių ir Leipziger Straße patobulinimai.

Piliečių dalyvavimas ir galimybė tobulėti

Konsultacijų įmonės „Buro Happold“ atlikta išankstinė status quo analizė pabrėžia Friedrichstrasse, kaip pėsčiųjų eismo ašies, svarbą. Kasdien Friedrichstrasse pravažiuoja nuo 5 000 iki 10 000 transporto priemonių, tačiau pagrindinis dėmesys turėtų būti skiriamas patogumui pėstiesiems. 2024 m. atlikta analizė patvirtina, kad vidurinė Friedrichstrasse dalis vargu ar aktuali automobilių eismui. Tai iliustruoja pėsčiųjų poreikius, į kuriuos reikėtų labiau atsižvelgti planuojant į ateitį.

Vienas iš pagrindinių piliečių dalyvavimo aspektų buvo prašymas patvirtinti siuntų eismą, greitosios pagalbos automobilius ir autobusus bei trumpalaikes stovėjimo vietas. Dalyviai taip pat ragina daugiau želdinti, išardyti teritorijas ir gerinti dviračių infrastruktūrą. Šios priemonės buvo vertinamos kaip svarbios gyvenimo kokybei miesto centre, kur reikia iš naujo įvertinti automobilių eismą, palyginti su vaikščiojimu pėsčiomis ir važiavimu dviračiu.

Ateities planai Berlyno centre

Šių metų pabaigoje Senatas planuoja pristatyti išsamų Berlyno centro bendrąjį planą. Piliečių dalyvavimo rezultatai turi būti viešai skelbiami nuo 2025 m. gruodžio 15 d. iki 2026 m. sausio 31 d., kad būtų įtraukta piliečių nuomonė apie būsimas priemones. Iki 2025 m. pabaigos turėtų būti imtasi konkrečių veiksmų siekiant nustatyti prioritetus ir apibrėžti priemones Berlyno centre.

Ypač atsižvelgiant į šiuos pokyčius, svarbu permąstyti viešąją erdvę ir padaryti ją efektyvesnę pėstiesiems ir dviratininkams. Tai taip pat gali turėti teigiamos įtakos vietos verslui, panašiai kaip naujoviškų produktų pristatymas kitose pramonės šakose, pvz., Profitec dviejų katilų espreso kavos aparatas MOVE, kuris yra žinomas dėl didelio efektyvumo ir lengvo naudojimo ir paaiškina, kaip technologijos gali pagerinti gyvenimo kokybę ( Profitec ).

Todėl diskusija apie Friedrichstrasse erdvę yra dalis didesnės Berlyno tendencijos, į kurią miestas turi reaguoti, kad ateityje galėtų kurti modernią ir gyventi tinkamą miesto aplinką.