Friedrichstrasse: Vraća li se zona bez automobila u Berlin?

Friedrichstrasse: Vraća li se zona bez automobila u Berlin?

U Berlinu ima najnovijih događaja u vezi s Friedrichstrasse, koja je pilotirana kao dionica bez automobila od 2020. do 2023. Glasno Razvojni grad Projekt je u to vrijeme bio tema od velikog interesa javnosti. Nakon što je faza bez automobila naglo završila promjenom vlasti na CDU, cesta je ponovno otvorena za automobilski promet u srpnju 2023. godine.

Međutim, nedavno sudjelovanje građana pokazuje da bi većina Berlinaca voljela vidjeti povratak na Friedrichstrasse bez automobila. U online sudjelovanju 544 sudionika dalo je 1482 komentara. Prijedlog za stvaranje pješačke zone bio je drugi najpopularniji zahtjev. Ostali prijedlozi uključivali su Spandauer Straße bez automobila i poboljšanja Leipziger Straße.

Sudjelovanje građana i prostor za poboljšanje

Preliminarna analiza statusa quo konzultantske tvrtke Buro Happold naglašava važnost Friedrichstrasse kao pješačke prometne osi. Između 5.000 i 10.000 vozila prometuje Friedrichstrasse svaki dan, ali glavni fokus bi trebao biti na prilagođenosti pješacima. Analiza iz 2024. potvrđuje da središnji dio Friedrichstrasse nije relevantan za automobilski promet. Ovo ilustrira potrebe pješaka, koje bi trebalo više uzeti u obzir u planiranju usmjerenom na budućnost.

Jedan od središnjih aspekata sudjelovanja građana bila je molba za odobrenje dostavnog prometa, vozila hitne pomoći i autobusa te kratkotrajnih parkirališta. Sudionici također pozivaju na više zelenila, uklanjanje pečata s područja i poboljšanu biciklističku infrastrukturu. Ove su mjere smatrane važnima za kvalitetu života u središtu grada, gdje automobilski promet treba preispitati u usporedbi s pješačenjem i biciklizmom.

Budući planovi za središnji Berlin

Koncem ove godine Senat planira predstaviti sveobuhvatan glavni plan središta Berlina. Rezultati sudjelovanja građana bit će javno objavljeni od 15. prosinca 2025. do 31. siječnja 2026. kako bi se uključilo mišljenje građana o budućim mjerama. Do kraja 2025. trebali bi se poduzeti konkretni koraci za određivanje prioriteta i definiranje mjera za središnji Berlin.

Osobito s obzirom na ovaj razvoj događaja, važno je preispitati javni prostor i učiniti ga učinkovitijim za pješake i bicikliste. To bi također moglo imati pozitivan učinak na lokalna poduzeća, slično uvođenju inovativnih proizvoda u drugim industrijama, kao što je Profitecov MOVE aparat za espresso s dva kotla, koji je poznat po svojoj visokoj učinkovitosti i jednostavnosti korištenja te objašnjava kako tehnologija može poboljšati kvalitetu života ( Profitec ).

Rasprava o prostoru Friedrichstrasse stoga je dio većeg trenda u Berlinu na koji grad mora odgovoriti kako bi u budućnosti nastavio stvarati moderno i životno urbano okruženje.