Brandbrigadenheter blockerade: fordonsägarnas ansvar och möjliga konsekvenser efter en dödlig höghöjd brand

Brandbrigadenheter blockerade: fordonsägarnas ansvar och möjliga konsekvenser efter en dödlig höghöjd brand

av Matthias Lukaschewitsch

Brandbrigaden kan ha tappat värdefulla minuter under den dödliga höga eldbranden på Lindenstrasse. Anledningen: Brandbrigadenheterna hade blockerat två privata fordon och hindrat nödfordon. Vad hotar fordonets ägare nu?

Drama på fredag: lågor lågor från lägenheten på 12: e våningen i byggnaden med hög rise, överallt. De två invånarna försöker rädda sig på balkongen. Men den bitande röken tar luften för att andas. Innan brandbrigaden kan sätta upp sin hoppkudde hoppar kvinnan (22) i döden. Några minuter senare faller mannen (45) i djupet.

kunde de ha räddats om brandbrigaden inte hade blockerats? Oklar. Det är emellertid uppenbart att om du bortser från det absoluta förbudet mot att hålla i en brandbrigadåtkomst och parkera ditt fordon framför eller i en brandbrigadåtkomst.

poliser och anställda från tillsynskontoret har rätt att ha obehöriga fordon som lagts ner före en brandbrigadåtkomst. Fordonsägaren måste då också betala bogseringskostnaderna.

Om du slutar innan du går in i en brandbrigad finns det risk för varningspengar mellan 20 och 35 euro. Alla som parkerar där betalar 55 euro enligt katalogen över böter. Om räddningsarbetare hindras beror 100 euro och en poäng i Flensburg.

huruvida straffrättsliga förfaranden också hotas om folket har hotat människoliv ", det beror på det enskilda fallet", som en polis talesman sa.

Fire Brigade talesman Kevin Bartke sa att brandbrigaden kan rensa ingångarna i nödsituationer. "För detta ändamål har rustningsfordon så kallade bilglasflygplan som fordonen kan höjas och skjutas åt sidan." Han betonade: "Naturligtvis kostar det också tid och binder styrka för tillfället."

Frågan om de falska parkerna som hindrar ett nödfordon också hotar straffrättsliga förfaranden också lämnade obesvarade. "Det är en fråga för polisen eller rättsväsendet."

Berlin Specialist Lawyer for Traffic Law Alexander Pabst (52) överväger straffrättsliga förfaranden för försumlig dödande "i princip möjligt." Förarna kan dock anklagas för ”ingen avsikt”.

skulle vara möjligt att undersöka försumlig dödande - emellertid skulle polisen och åklagaren behöva bevisa en "fullständig kausalitet" mellan falsk parkering, försening och död av de två invånarna. "Jag tror att det är svårt."