A100 公路开通：交通混乱威胁着特雷普托居民！

A100 公路开通：交通混乱威胁着特雷普托居民！

2025年8月27日，A100第16期建设工程在特雷普托隆重开工。该措施已施工12年，规划20多年，旨在改善柏林东部地区与A113的连接。该路段全长 3.2 公里，耗资 7.2 亿欧元（相当于每米超过 225,000 欧元），是一个耗资巨大的项目，但反应不一。区议员安妮卡·杰罗德（Annika Gerold）和克劳迪娅·莱斯特纳（Claudia Leistner）博士已经对这条新高速公路建设表示担忧，因为埃尔森桥西部上部结构尚未完工，无法保证该地区的交通大幅缓解。两位政治家警告该地区可能出现交通瘫痪，并强调在当前情况下居民的负担增加。

杰罗德批评新高速公路建设成本高昂且过时，并强调参议院缺乏可行的交通概念。它呼吁更多地考虑可持续交通和基础设施，以及更多的步行和骑自行车空间，并优先考虑当地公共交通。 Claudia Leistner博士指出Elsenstrasse和Elsenbrücke现有的交通拥堵，并期望柏林参议院提出全面的交通概念来解决现有问题。

交通理念与居民参与

参议院批准的城市流动和交通发展计划（StEP MoVe）中的当前交通数据强化了对交通状况的批评。该计划旨在到 2030 年减缓车辆交通增加的趋势，并将环境交通（行人和自行车交通、公共汽车和火车）在所有出行距离中的比例从 74% 提高到 82%。重点是加强生态交通方式，以可持续地提高柏林的生活质量。尽管取得了进展，但目标实际上尚未实现。

A100 八月份的开业是带着一定的保留来庆祝的。居民们已经对交通状况表示担忧，因为埃尔森大桥预计不会在 2028 年之前完工。对新高速公路可能导致交通量增加的担忧仍然存在。参议院、地区和居民之间需要进行对话，以找到噪音、交通拥堵和空气污染的解决方案。

对未来的期望

虽然 A100 承诺提供与 BER 机场和 Adlershof 科学中心的更好连接，并旨在将 Alt-Treptow 和 Neukölln 城市街道的交通量减少高达 30%，但这些目标能否真正实现仍然是个问题。公众对实际的交通缓解存在相当大的怀疑，特别是考虑到 A100 高速公路上持续的交通拥堵，特别是在 Elsenbrücke 建筑工地附近。尽管应该调整交通信号灯以专门满足交通需求，但这些措施的实施却受到很大质疑。

综上所述，可以说，A100 的最新建设阶段不仅带来了基础设施方面的挑战，还对柏林的长期交通政策提出了一系列问题。相关责任人将如何回应居民的合理关切，以及在多大程度上能够真正促进城市的可持续交通，还有待观察。您可以在报告中找到更多相关信息 柏林网, rbb24.de 和 柏林网 。