Odprtje A100: prometni kaos grozi prebivalcem Treptowa!

Odprtje A100: prometni kaos grozi prebivalcem Treptowa!

27. avgusta 2025 so v Treptowu slovesno odprli 16. gradbeno fazo A100. Ta ukrep, ki je nastajal 12 let in je bil načrtovan že več kot 20 let, je namenjen izboljšanju povezave vzhodnih okrožij Berlina z A113. Ta odsek, ki meri 3,2 kilometra v dolžino in stane 720 milijonov evrov (kar pomeni več kot 225.000 evrov na meter), je bil drag projekt, a je bil deležen mešanih odzivov. Okrožni svetnici Annika Gerold in dr. Claudia Leistner sta že izrazili zaskrbljenost glede te nove gradnje avtoceste, saj zahodna nadgradnja Elsenbrücke še ni dokončana in ni mogoče zagotoviti znatne prometne razbremenitve območja. Politika opozarjata na možen prometni kolaps na tem območju in poudarjata povečano obremenitev prebivalcev v sedanjih razmerah.

Gerold, ki je kritiziral, da je gradnja nove avtoceste draga in zastarela, je poudaril, da senatu manjka izvedljiv prometni koncept. Poziva k večjemu upoštevanju trajnostne mobilnosti in infrastrukture ter več prostora za hojo in kolesarjenje ter dajanje prednosti lokalnemu javnemu prevozu. Dr. Claudia Leistner opozarja na obstoječe prometne zastoje na Elsenstrasse in Elsenbrücke in od berlinskega senata pričakuje celovit prometni koncept za rešitev obstoječih težav.

Prometni koncept in udeležba prebivalcev

Kritiko prometne situacije podkrepijo aktualne prometne številke iz urbanističnega načrta za mobilnost in promet (StEP MoVe), ki ga je potrdil senat. Namen tega načrta je upočasniti trend povečanja prometa vozil do leta 2030 in povečati delež okoljskega prometa (pešci in kolesarji, avtobusi in vlaki) na vseh prevoženih razdaljah s 74 % na 82 %. Poudarek je na krepitvi ekoloških prevoznih sredstev, da bi trajnostno izboljšali kakovost življenja v Berlinu. Kljub napredku cilj dejansko še ni dosežen.

Avgustovsko odprtje A100 smo praznovali z določeno rezervo. Prebivalci so že izrazili zaskrbljenost glede prometnih razmer, saj most Elsen naj ne bi bil dokončan pred letom 2028. Bojazen, da bi nova avtocesta lahko povzročila povečanje obsega prometa, ostaja. Pozvali so dialog med senatom, okrožjem in prebivalci, da bi našli rešitve za hrup, prometne zastoje in onesnaženost zraka.

Pričakovanja za prihodnost

Medtem ko A100 obljublja boljše povezave z letališčem BER in znanstveno lokacijo Adlershof ter naj bi zmanjšal promet na mestnih ulicah v Alt-Treptowu in Neuköllnu za do 30 odstotkov, ostaja vprašanje, ali je te cilje res mogoče doseči. Javnost precej dvomi o dejanski razbremenitvi prometa, zlasti glede na nenehne prometne zastoje na A100, zlasti v bližini gradbišča Elsenbrücke. Čeprav bi bilo treba semaforje prilagoditi posebej za promet, na izvajanje teh ukrepov gledajo z veliko skepso.

Če povzamemo, lahko rečemo, da zadnja faza gradnje A100 s seboj ne prinaša le infrastrukturnih izzivov, ampak odpira tudi številna vprašanja v zvezi z dolgoročno prometno politiko Berlina. Videti je treba, kako se bodo odgovorni odzvali na upravičene pomisleke prebivalcev in v kolikšni meri bo v mestu res mogoče spodbujati trajnostno mobilnost. Več o tem najdete v poročilih iz berlin.de, rbb24.de in berlin.de.