Deschiderea A100: haosul în trafic îi amenință pe locuitorii din Treptow!

Deschiderea A100: haosul în trafic îi amenință pe locuitorii din Treptow!

Pe 27 august 2025, cea de-a 16-a fază de construcție a A100 a fost deschisă ceremonios la Treptow. Această măsură, care se află în construcție de 12 ani și este planificată de peste 20 de ani, are scopul de a îmbunătăți legătura dintre cartierele de est ale Berlinului la A113. Măsurând 3,2 kilometri lungime și costând 720 de milioane de euro (ceea ce echivalează cu peste 225.000 de euro pe metru), acest tronson a fost un proiect costisitor, dar care a primit reacții mixte. Consilierii raionali Annika Gerold și dr. Claudia Leistner și-au exprimat deja îngrijorarea cu privire la această nouă construcție de autostradă, deoarece suprastructura de vest a Elsenbrücke nu a fost încă finalizată și nu poate fi garantată o reducere substanțială a traficului în zonă. Cei doi politicieni avertizează despre o posibilă prăbușire a traficului în zonă și subliniază povara sporită asupra locuitorilor în condițiile actuale.

Gerold, care a criticat faptul că noua construcție a autostrăzii este costisitoare și depășită, a subliniat că Senatului îi lipsește un concept de transport viabil. Acesta solicită o mai mare luare în considerare a mobilității durabile și a infrastructurii, precum și mai mult spațiu pentru mers pe jos și cu bicicleta și prioritate pentru transportul public local. Dr. Claudia Leistner subliniază blocajele existente pe Elsenstrasse și Elsenbrücke și se așteaptă la un concept cuprinzător de trafic de la Senatul de la Berlin pentru a rezolva problemele existente.

Conceptul de trafic și participarea rezidenților

Critica la adresa situației traficului este întărită de cifrele actuale de trafic din Planul de dezvoltare urbană pentru mobilitate și trafic (StEP MoVe) aprobat de Senat. Acest plan urmărește încetinirea tendinței către mai mult trafic de vehicule până în 2030 și creșterea ponderii transportului de mediu (trafic de pietoni și biciclete, autobuze și trenuri) pe toate distanțele parcurse de la 74% la 82%. Accentul este pus pe consolidarea mijloacelor de transport ecologice pentru a îmbunătăți în mod durabil calitatea vieții în Berlin. În ciuda progreselor, obiectivul nu a fost încă atins.

Deschiderea A100 în august a fost sărbătorită cu o anumită rezervă. Locuitorii și-au exprimat deja îngrijorarea cu privire la situația traficului, deoarece podul Elsen nu este de așteptat să fie finalizat înainte de 2028. Rămâne teama că noua autostradă ar putea duce la creșterea volumelor de trafic. A fost solicitat un dialog între Senat, raion și locuitori pentru a găsi soluții la zgomot, ambuteiaje și poluarea aerului.

Așteptări pentru viitor

În timp ce A100 promite conexiuni mai bune cu aeroportul BER și locația științifică Adlershof și are scopul de a reduce traficul pe străzile orașului din Alt-Treptow și Neukölln cu până la 30%, întrebarea rămâne dacă aceste obiective pot fi într-adevăr atinse. Publicul are îndoieli considerabile cu privire la reducerea efectivă a traficului, mai ales având în vedere blocajele în trafic pe A100, în special lângă șantierul Elsenbrücke. Deși semafoarele ar trebui ajustate pentru a alimenta în mod specific traficul, implementarea acestor măsuri este privită cu mare scepticism.

Pe scurt, se poate spune că ultima fază de construcție a A100 nu numai că aduce cu sine provocări de infrastructură, ci ridică și o serie de întrebări cu privire la politica de transport pe termen lung a Berlinului. Rămâne de văzut cum vor răspunde cei responsabili la preocupările legitime ale rezidenților și în ce măsură mobilitatea durabilă poate fi cu adevărat promovată în oraș. Puteți găsi mai multe informații despre acest lucru în rapoartele de la berlin.de, rbb24.de şi berlin.de.