Åpning av A100: trafikkaos truer innbyggerne i Treptow!

Åpning av A100: trafikkaos truer innbyggerne i Treptow!

Den 27. august 2025 ble den 16. byggetrinn av A100 høytidelig åpnet i Treptow. Dette tiltaket, som har vært under bygging i 12 år og har vært planlagt i over 20 år, er ment å forbedre forbindelsen mellom de østlige distriktene i Berlin til A113. Denne delen målte 3,2 kilometer i lengde og kostet 720 millioner euro (som tilsvarer over 225 000 euro per meter), og var et dyrt prosjekt, men en som fikk blandede reaksjoner. Distriktsrådene Annika Gerold og Dr. Claudia Leistner har allerede uttrykt bekymring for denne nye motorveibyggingen, ettersom den vestlige overbygningen til Elsenbrücke ennå ikke er ferdigstilt og betydelig trafikkavlastning i området ikke kan garanteres. De to politikerne varsler en mulig trafikkkollaps i området og understreker økt belastning for innbyggerne under dagens forhold.

Gerold, som kritiserte at den nye motorveibyggingen var kostbar og utdatert, understreket at Senatet manglet et levedyktig transportkonsept. Det etterlyser større hensyn til bærekraftig mobilitet og infrastruktur samt mer plass for gange og sykkel og prioritering av lokal kollektivtransport. Dr. Claudia Leistner peker på eksisterende trafikkork på Elsenstrasse og Elsenbrücke og forventer et omfattende trafikkkonsept fra Berlins senat for å løse de eksisterende problemene.

Trafikkkonsept og beboermedvirkning

Kritikken mot trafikksituasjonen forsterkes av dagens trafikktall fra byutviklingsplanen for mobilitet og trafikk (StEP MoVe) godkjent av Senatet. Denne planen tar sikte på å bremse trenden mot mer kjøretøytrafikk innen 2030 og øke andelen miljøtransport (gang- og sykkeltrafikk, busser og tog) på alle tilbakelagte distanser fra 74 % til 82 %. Fokus er på å styrke økologiske transportmidler for å kunne forbedre livskvaliteten i Berlin bærekraftig. Til tross for fremgangen er målet faktisk ennå ikke nådd.

Åpningen av A100 i august ble feiret med en viss reserve. Beboerne har allerede uttrykt bekymring for trafikksituasjonen, da Elsenbrua ikke forventes å stå ferdig før 2028. Frykten for at den nye motorveien kan føre til økte trafikkmengder består. Det ble etterlyst en dialog mellom Senatet, distriktet og innbyggerne for å finne løsninger på støy, trafikkork og luftforurensning.

Forventninger til fremtiden

Mens A100 lover bedre forbindelser til BER-flyplassen og vitenskapsstedet Adlershof og er ment å redusere trafikken i bygatene i Alt-Treptow og Neukölln med opptil 30 prosent, gjenstår spørsmålet om disse målene virkelig kan nås. Publikum har betydelige tvil om den faktiske trafikkavlastningen, spesielt med tanke på de pågående trafikkorkene på A100, spesielt nær byggeplassen Elsenbrücke. Selv om trafikklysene bør justeres for å spesifikt fôre trafikk, blir implementeringen av disse tiltakene sett på med stor skepsis.

Oppsummert kan det sies at siste byggetrinn av A100 ikke bare fører med seg infrastrukturelle utfordringer, men også reiser en rekke spørsmål angående Berlins langsiktige transportpolitikk. Det gjenstår å se hvordan de ansvarlige vil reagere på innbyggernes legitime bekymringer og i hvilken grad bærekraftig mobilitet virkelig kan fremmes i byen. Du finner mer informasjon om dette i rapportene fra berlin.de, rbb24.de og berlin.de.