Avstå fra Graefekiez: Ett skritt inn i klima -vennlig fremtid

Veröffentlicht:

Von:

Entsiegelung im Graefekiez: Ein Beitrag zur Klimaanpassung und Verkehrsentlastung Im Graefekiez in Berlin-Kreuzberg ist eine der größten Entsiegelungsmaßnahmen der Stadt im Gange. Dabei werden sukzessive Autostellplätze durch unversiegelten Boden ersetzt. Insgesamt sollen etwa 37 Stellplätze entsiegelt werden, was einer Fläche von rund 540 Quadratmetern entspricht. Der Graefekiez gehört neben dem Lausitzer Platz und dem Görlitzer Ufer zu den Pilotgebieten für derartige Entsiegelungsprojekte. Der Hauptzweck der Entsiegelung besteht darin, Berlin auf den Klimawandel vorzubereiten. Durch die steigende Erderwärmung und den Klimawandel trocknet der Boden zunehmend aus und es kommt vermehrt zu Starkregenfällen. Die Entsiegelung ermöglicht eine bessere Versickerung des Regenwassers und …
Avhending i Graefekiez: Et bidrag til klimajustering og trafikkavlastning i Graefekiez i Berlin-Kreuzberg er et av byens største omvendende tiltak. Ved å gjøre dette erstattes parkeringsplasser av uforseglet jord. Totalt skal rundt 37 parkeringsplasser forsegles, noe som tilsvarer et område på rundt 540 kvadratmeter. I tillegg til Lausitzer Platz og Görlitz -banken, er Graefekiez et av pilotområdene for et slikt remover -prosjekter. Hovedformålet med tegningen er å forberede Berlin på klimaendringer. På grunn av den økende globale oppvarmingen og klimaendringene, tørker jorden stadig mer, og det er stadig kraftige regntilfeller. Regnforseglingen muliggjør bedre rette av regnvann og ... (Symbolbild/MB)

definering i Graefekiez: Et bidrag til klimajustering og trafikkavlastning

i Graefekiez i Berlin-Kreuzberg er et av byens største distasionsmål. Ved å gjøre dette erstattes parkeringsplasser av uforseglet jord. Totalt skal rundt 37 parkeringsplasser forsegles, noe som tilsvarer et område på rundt 540 kvadratmeter. I tillegg til Lausitzer Platz og Görlitz -banken, er Graefekiez et av pilotområdene for et slikt mangelprosjekter.

Hovedformålet med tegningen er å forberede Berlin på klimaendringer. På grunn av den økende globale oppvarmingen og klimaendringene, tørker jorden stadig mer, og det er stadig kraftige regntilfeller. Avbøyningen muliggjør bedre rette av regnvann og forhindrer flom. I tillegg er den økte andelen infiltrerende jord rettet mindre regnvann i kloakksystemet, noe som reduserer overfylt og forurensning av vann.

Distasions tjener ikke bare til å tilpasse seg klimaet, men er også en del av et omfattende trafikkprosjekt. Under mottoet "gradvis mer plass", jobber distriktskontoret Friedrichshain-Kreuzberg sammen med Berlin Science Center og andre partnere på redesign av gatene i Graefekiez. Fokuset er på trafikksikkerhet, kommersiell forbedring og utvidelse av delte mobilitetstilbud.

Det var opprinnelig planlagt å tillate nesten ingen private parkeringsplasser i hele boligområdet. På grunn av juridiske bestemmelser måtte imidlertid prosjektet bli betydelig slanket ned. I stedet for 2200 parkeringsplasser, vil bare 400 nå bli utelatt. De åpne områdene skal konverteres til grønne områder, sittegrupper, lastesoner og delingsstasjoner.

Imidlertid er implementeringen av prosjektet forsinket, selv om det har blitt betydelig mindre. For eksempel bør flere Jelbi-stasjoner settes opp i april der e-scooters, sykler og andre delingskjøretøyer kan leies ut. Tillatelsene for områdene er imidlertid ennå ikke tilgjengelige, og åpningen forventes å finne sted til fjerde kvartal 2023.

Etablering av lasting og leveringssoner er også vanskelig. Det var opprinnelig planlagt å sette den opp i juni og juli 2023. Men på grunn av begrenset personalkapasitet i veien og det grønne romkontoret samt pågående tilhørende forskning og deltakelse, er det fremdeles ingen spesifikk plan.

Til tross for forsinkelsene, registrerte Graefekiez -prosjektet allerede innledende suksess. For eksempel har rundt 400 borgere akseptert tilbudet om å leie parkeringsplass i parkeringshuset i Galeria Kaufhof på Hermannplatz i Neukölln for 50 euro per måned. Denne ledige plassen i boligområdet og stiene til bilen er utvidet, noe som fremmer bruken av alternative transportmidler.

Totalt sett er motoriseringshastigheten i Graefekiez betydelig lavere enn i hele Berlin. Med nesten 180 biler til 1000 innbyggere er den mindre enn halvparten så høy. Likevel er det også kritikk av prosjektet. Noen innbyggere avviser eksperimentet, og CDU kritiserer distriktskontoret for å fortsette å strebe etter en parkeringsfri sone i hele Graefekiez. Den eksakte fremtiden for de nyopprettede grønne områdene og deres omsorg gjenstår også å se. Distriktskontoret har allerede problemer med å opprettholde parker og holde dem rene. Imidlertid har rundt 50 borgere allerede registrert seg som ønsker å ta seg av vedlikeholdet av de ryddede områdene.