Suche
Atturoties no Graefekieza: viens solis uz klimatu draudzīgā nākotnē
Izmaksa Graefekiezā: Ieguldījums klimata pielāgošanā un satiksmes atvieglojumos Graefekiezā Berlīnes-Kreuzbergā ir viens no lielākajiem pilsētas apvēršošajiem pasākumiem. To darot, automašīnu autostāvvietas tiek aizstātas ar nenoseginātu augsni. Kopumā ir jāaizzīmogo aptuveni 37 stāvvietas, kas atbilst aptuveni 540 kvadrātmetru platībai. Papildus Lausitzer Platz un Görlitz bankai Graefekiezs ir viena no izmēģinājuma jomām šādiem noņēmēju projektiem. Zīmējuma galvenais mērķis ir sagatavot Berlīni klimata pārmaiņām. Sakarā ar pieaugošo globālo sasilšanu un klimata izmaiņām, augsne izžūst arvien vairāk, un arvien vairāk ir stipri lietus gadījumi. Lietus zīmogs ļauj labāk noplūst lietus ūdenim un ...
Atturoties no Graefekieza: viens solis uz klimatu draudzīgā nākotnē
Graefekiezas noturība: ieguldījums klimata pielāgošanā un satiksmes reljefā
Graefekiezā Berlīnes-Kreuzbergā ir viens no pilsētas lielākajiem distaziju pasākumiem. To darot, automašīnu autostāvvietas tiek aizstātas ar nenoseginātu augsni. Kopumā ir jāaizzīmogo aptuveni 37 stāvvietas, kas atbilst aptuveni 540 kvadrātmetru platībai. Papildus Lausitzer Platz un Görlitz bankai Graefekiez ir viena no izmēģinājuma jomām šādiem trūkumu projektiem.
Zīmējuma galvenais mērķis ir sagatavot Berlīni klimata pārmaiņām. Sakarā ar pieaugošo globālo sasilšanu un klimata izmaiņām, augsne izžūst arvien vairāk, un arvien vairāk ir stipri lietus gadījumi. Novirze ļauj labāk noplūst lietus ūdenim un novērš plūdus. Turklāt palielināta infiltrējošās augsnes īpatsvars notekūdeņu sistēmā ir novirzīts mazāk lietus ūdens, kas samazina pārpildīšanu un ūdens piesārņojumu.
Distasions ne tikai pielāgojas klimatam, bet arī ir daļa no visaptveroša satiksmes projekta. Zem devīzes "Pamazām vairāk vietas" rajona birojs Frīdrihshain-Kreuzberg sadarbojas ar Berlīnes zinātnes centru un citiem partneriem, kas saistīti ar ielu pārveidošanu Graefekiezā. Galvenā uzmanība tiek pievērsta satiksmes drošībai, komerciālai uzlabošanai un kopīgu mobilitātes piedāvājumu paplašināšanai.
Sākotnēji tika plānots, ka gandrīz nav privātu automašīnu stāvvietu visā dzīvojamā rajonā. Tomēr juridisko noteikumu dēļ projekts bija ievērojami jāsamazina. 2200 automašīnu stāvvietu vietā tagad tiks izlaisti tikai 400. Atvērtās vietas ir jāpārveido zaļās zonās, sēdvietu zonās, zonu ielādēšanā un koplietošanas stacijās.Tomēr projekta ieviešana kavējas, kaut arī tas ir kļuvis ievērojami mazāks. Piemēram, aprīlī jāizveido vairākas Jelbi stacijas, kur var izīrēt e-svītru, velosipēdus un citus koplietošanas transportlīdzekļus. Tomēr apgabalu atļaujas vēl nav pieejamas, un paredzams, ka atvēršana notiks līdz 2023. gada ceturtajai ceturksnim.
Ir grūti izveidot iekraušanas un piegādes zonu izveidošanu. Sākotnēji tika plānots to izveidot 2023. gada jūnijā un jūlijā. Bet ierobežoto personāla spēju dēļ ceļa un zaļās kosmosa birojā, kā arī notiekošajam pievienotajiem pētījumiem un līdzdalībai joprojām nav noteikta grafika.
Neskatoties uz kavēšanos, Graefekiez projekts jau reģistrēja sākotnējos panākumus. Piemēram, apmēram 400 pilsoņu ir pieņēmuši piedāvājumu noīrēt stāvvietu Galeria Kaufhof stāvvietā Hermannplatz Neukölln par 50 eiro mēnesī. Šī brīvā telpa dzīvojamā rajonā un ceļi uz automašīnu ir pagarināti, kas veicina alternatīvu transporta līdzekļu izmantošanu.
Kopumā motorizācijas ātrums Graefekiezā ir ievērojami zemāks nekā visā Berlīnē. Ar gandrīz 180 automašīnām līdz 1000 iedzīvotājiem tas ir mazāks par pusi augstāks. Neskatoties uz to, ir arī kritika par projektu. Daži iedzīvotāji noraida eksperimentu, un CDU kritizē rajona biroju par to, ka viņi turpināja censties iegūt bez autostāvvietas zonu visā Graefekiezā. Precīza jaunizveidoto zaļo zonu nākotne un to aprūpe arī joprojām ir jānovērtē. Rajona birojam jau ir grūti uzturēt parkus un turēt tos tīrus. Tomēr apmēram 50 pilsoņi jau ir reģistrējušies, kuri vēlas rūpēties par notīrīto teritoriju uzturēšanu.