Dreame plánuje továrnu na luxusní elektromobily v Braniborsku – Co to znamená pro Teslu?

Dreame plánuje továrnu na luxusní elektromobily v Braniborsku – Co to znamená pro Teslu?

V Braniborsku by se mohla otevřít nová kapitola elektromobility. Čínská společnost Dreame plánuje ve státě postavit továrnu na elektromobily, což nejenže vyvolává rozruch v rámci odvětví, ale také poukazuje na potenciál zdravé konkurence v automobilovém sektoru. Dreame, která má svůj původ ve výrobě domácích spotřebičů, jako jsou vysavače, je jednou ze skupiny čínských společností, které nedávno expandovaly do vzkvétajícího automobilového sektoru. Odborník na průmysl Beatrix Keim, vedoucí Centra pro automobilový výzkum (CAR) na Univerzitě Duisburg-Essen, je tímto vývojem překvapen a nazývá ho „signálem, že čínští výrobci už Teslu neberou vážně“.

Neustálou expanzi čínských společností na evropský trh lze přičíst několika faktorům. Trh s elektromobily v Číně je vysoce konkurenční, což nutí mnoho společností hledat nové příležitosti v zahraničí. Nedávné zprávy ukazují, že v Číně bylo v posledních letech založeno přes 500 startupů s elektrickými auty, z nichž jen asi 100 přežilo. S plánovanou továrnou v Německu Dreame doufá, že překoná překážky evropského trhu. Braniborská zemská vláda již potvrdila první kontakty s Dreame, ale nezveřejnila žádné konkrétní podrobnosti o jednáních. Premiér Dietmar Woidke (SPD) jednoduše řekl, že probíhají jednání.

Dreamova strategie

Dreame plánuje vyrábět luxusní elektromobily, zaměřující se na potřeby trhu, který zatím nemá v Evropě dostatek dostupných elektromobilů. To otevírá ekonomické příležitosti pro startupy, jako je Dreame, zejména s ohledem na situaci poptávky v Evropě, která ještě není dostatečně obsloužena. Očekává se, že první vozidla sjedou z montážní linky v Německu již v roce 2027. Šéf společnosti Yu Hao, který drží zhruba třetinový podíl, je z velké části zodpovědný za výběr místa a již dal dohromady tým téměř 1000 zaměstnanců, který má ambiciózní plány realizovat.

Výběr Braniborska jako místa má několik výhod. Stávající dodavatelský řetězec a snížené logistické náklady mohou hrát Dreame do karet. Čínské společnosti jsou si navíc vědomy přísných pracovněprávních předpisů a požadavků na pracovní podmínky při usazování v Německu. Tyto aspekty mohou představovat výzvu, ale také známku závazku vůči německému trhu.

Vývoj trhu a konkurenční prostředí

V globálním kontextu elektromobility ukazují aktuální čísla smíšený obrázek. Přestože prodejní trh elektromobilů na baterie (BEV) vzrostl o téměř 10 % na přibližně 11 milionů prodaných vozů, Evropa zaznamenala za stejné období pokles celkového trhu s vozidly o -4 %. V roce 2024 se v Evropě prodalo přibližně 1,9 milionu BEV, zatímco trh v Číně vzrostl v roce 2024 o 6 %, což potvrzuje vedoucí pozici Číny v sektoru e-mobility.

Rozhodnutí Dreiame investovat v Německu je v kontextu těchto výzev relevantních pro trh. Zejména plánovaná cla Evropské komise na elektromobily vyráběné v Číně by mohla být důvodem pro expanzi v Evropě. Různé čínské společnosti již mají podobné plány, jak se vyhnout clům a vyrábět lokálně.

Nakonec se teprve uvidí, jak se Dreame podaří prosadit na trhu vyznačujícím se vysokými kvalitativními a technologickými požadavky. Vytvoření nové továrny v Brandenburgu by mohlo znamenat zlom jak pro čínskou automobilku, tak pro německý automobilový průmysl. Zatímco někteří odborníci dávají teplotní odhady budoucí konkurenceschopnosti, možné urovnání stále signalizuje zajímavý trend v celosvětové konkurenci v elektromobilitě.